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| TRANSPORTS | | le 15.09.2009 |
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Votre invitation à été envoyé avec succès.
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Fiat et Peugeot fabriquent les voitures les plus propres |
| Fiat et PSA Peugeot-Citroën sont les deux seuls constructeurs automobiles européens qui s'alignent volontairement sur l'objectif annuel de l'Union européenne pour la réduction des émissions de CO2 et la consommation d'essence, relève Transport & Environment. |
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Mais dans l'ensemble, l’organisme constate que les fabricants automobiles ne vont pas assez vite vers les objectifs proposés pour rendre plus propres leurs flottes de voitures. Il les encourage à faire mieux à l'avenir.
Les constructeurs européens doivent réduire en moyenne les émissions de CO2 à 130 grammes du kilomètre d'ici 2015 pour les véhicules individuels, ou bien ils risquent des amendes. Ils ont échoué à tenir volontairement le but fixé par l'Union pour 2008, 140 grammes du kilomètre, sauf Fiat et Peugeot. Les deux sélectionnés fabriquent des petites voitures.
Le classement est le suivant, sur la base du CO2 produit par km, pour les modèles de l'année 2008:
1. Fiat
2.PSA Peugeot-Citroën
3. Renault
4. Toyota Motor
5. Hyundai
6. Ford Motor
7. General Motors
8. Honda Motor
9. BMW
10. Suzuki Motor
11. Mazda Motor
12. Volkswagen
13. Nissan Motor
14. Daimler
Source: Association européenne des constructeurs automobiles ACEA, Transport & Environment.
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| mardi 15 septembre 2009 à 08h26 |
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| Accueil | Article suivant : Un pôle d’excellence rural dans le Doubs |
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à lire également |
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Mer 16 sep à 07h04
eureka |
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| @ gaucher,et,France 25, entièrement d'accord, et ce n'est pas la petite goutte d'eau d'économie de CO2 européenne,qui va sauver la planète, mais faut pas le dire,ce que nous ferons c'est bien, nous parlons que du CO2, il y a tous les autres gaz qui détruisent la couche d'ozone (silence) et les pollutions atmosphériques (chut), même les "verts" en parlent pas, l'homme comme le cafard survivra avec des pertes. |
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Mer 16 sep à 02h14
gaucher |
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| Au niveau mondial, 30 milliards de tonnes de dioxyde de carbone sont rejettées annuellement dans l'atmosphère. 40% proviennent de la production d'énergie électrique, 23% des transports, 22% des cimenteries, aciéries ou raffineries. Par ailleurs 5 nouvelles centrales thermiques à charbon entrent chaque semaine en service. Mais heureusement les premères voitures électriques seront peut être si tout va bien commercialisées l'an prochain. Le défi de diminuer les gaz à effet de serre ne pourra se faire sentir que dans plusieurs siècles et d'ici là la planète aura le temps de disparaitre. |
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Mar 15 sep à 19h39
France 25 |
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| Dans ce débat passionnant sur le CO2, je suis d'accord avec toutes les bonnes idées ( à commencer par ... le fret fluvial qui en consomme 3 à 5 fois moins que la route ), mais attention à ne pas cacher la forêt avec 2 arbres ! D'abord, les principaux émetteurs mondiaux sont les USA, la Chine et la Russie, alors que la France n'en produit que 2 à 3%. Ensuite, les GES ne doivent surtout pas nous faire oublier les véritables poisons atmosphériques : oxyde d'azote, particules, solvants volatils etc... |
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Mar 15 sep à 16h47
Panosse |
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@ pourquoi pas ? Coté CO2 avec la Sandero, nous retombons dans les mêmes travers (135g/km) et il ne semble pas que ce modèle puisse se généraliser au point de faire baisser la pollution.
La solution réside surtout donc dans la fluidité des transports surtout dans le domaine du commerce et approvisionnement. Réduire le flux tendu par exemple en agissant sur les mœurs. Ainsité à la consommation de proximité...mais le E-commerce ne s'y prête pas. Par contre les matières premières pourraient voyager sur les canaux...
Quoi qu'il en soit, les véhicules électriques en ville deviendront à moyen terme obligatoires.
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Mar 15 sep à 16h44
eureka |
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| @ pourquoi pas, le GPL est un gaz fossile, mais il peut être remplacé par le méthane issue de nos ordures ménagères( c'est le même gaz)comme à Lille, ou les bus fonctionne au méthane, nous pouvons l'obtenir aussi avec les déchets verts ou les cartons,c'est un peu trop compliqué pour les "verts" de Besançon. |
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Mar 15 sep à 15h34
Pourquoi pas? |
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| Et le GPL sur les nouvelles voitures styles Sandero de Dacia vous en pensez quoi sur le côté écolo? |
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Mar 15 sep à 15h17
Panosse |
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Ok, euréka je me suis planté entre les kg et les tonnes. Je vais aussi parfois trop vite, d’où l’importance de nos débats. Cela aura servi au moins à rebondir sur la quantité astronomique de CO2 rejetée dans l'atmosphère par nos moyens de transports et donc la primauté de fluidifier ceux ci. En effet, nous comptons en milliers de kms, en négligeant l'énergie et autre capital temps, gaspillés dans les embouteillages et autres conditions...
Au moins, la voiture électrique ou le minibus, non seulement ne pollue pas en stationnement temporaire, mais piétons et citadins n'en supportent pas directement les répercutions.
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Mar 15 sep à 14h29
eureka |
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| @ panosse, je deviens vieux je sais, mais130gr / km=0,130kg/km ce qui fait 1,3 kg pour 10km,13kgpour 100km, 130kg pour1000km, 1300kg pour 10 000km, et 1300kg = 1tonne300.@ Osoleilmio, nous savons pertinemment que la voiture électrique n'est pas que la solution idéale, la "prius" de toyota est une autre voie, la voiture à air comprimé aussi, techniquement nous avons des possibilités, mais la puissance des "pétroliers" bloque toutes les nouvelles technologies,pour les énergies d'accord avec vous, même en France les centrales à charbon fonctionnent(faut pas le dire) avec quel charbon( polonais, chinois), le maximum de l'éolien fournirai que 20% de notre consommation,les chaudières à granulés bois de Besançon elles aussi sont doublé de chaudières à gaz(faut pas en parler), vous avez oublier la biomasse et le méthane,mais si nous pouvions avoir autant de solaire que l'Autriche ou l'Allemagne(pays très ensoleillés)ce serait bien. |
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Mar 15 sep à 13h12
Osoleilmyo |
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En effet euréka, vous faites remarquer que ce n'est pas ainsi que nous pourrons vraiment agir sur la pollution.
Comme tout est relatif et interdépendant, dans l'immédiat il ne faut pas voir aussi de solution immédiate avec la voiture électrique. Peut être en France grâce au nucléaire, mais en Allemagne l'électricité étant produite par le charbon... Coté CO2 mieux vaut encore rouler au pétrole !
Les candides qui rêvent de l'éolien en France, doivent savoir que le couplage du courant produit par ces dernières, se fait actuellement avec des centrales aux charbons ou au gaz !
L'avenir serein (hormis les problèmes sécuritaires, d'où l'importance de la paix sociale), sera solaire et nucléaire !
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Mar 15 sep à 13h05
Sofia |
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Non en fait tous les constructeurs utilisent ce système. Je n'ai pas beaucoup de temps, donc j'ai lancé le sujet vite fait en pensant y revenir, ce que je fais présentement.
L'idée, je vais vous guider puisque seul vous n'y êtes pas parvenu (candeur quand tu nous tiens), c'est que les chiffres de la pollution sont facilement manipulables, comme beaucoup d'autres chiffres.
On veut réduire la pollution, alors on renvoie une partie du gaz usagé dans le moteur, au risque de l'encrasser (pas grave, le but est de vendre la voiture, pas de la faire durer 30 ans)... au final, oui la voiture pollue moins... mais ce n'est pas une vraie solution, vous en conviendrez.
D'autant que si vous avez un problème de boitier doseur encrassé, on vous proposera une astuce des plus originale : coincer la vanne EGR avec une bille en métal, et maintenir le boitier doseur en position ouverte, pour que tous les gaz envoyés au moteur soient neufs... Solution proposée chez Midas et Peugeot... (illégale). |
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Mar 15 sep à 12h10
Panosse |
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| ben euréka, faudrait revoir vos calculs car 130 g/km cela fait 130 OOO g pour mille kms soit 1300 tonnes pour 10 000 kms |
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Mar 15 sep à 11h40
eureka |
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| 130gr par km = 1 tonne 300 de CO2 pour 10 000 km nous pouvons faire mieux car nous ne sauvons pas la planète. |
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Mar 15 sep à 11h19
bosteph |
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| Salut Jean ! |
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Mar 15 sep à 10h07
La Belle Etoile |
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| Fanatique de SMART depuis dix ans. Un classement datant d'avril 2009 donne : 1 Toyota IQ (99) - 2 Peugeot/Citroën (104 à 109) - 3 Fiat 500 (110) - 4 SMART (112 et 113). Quant à l'ADEME : 1 SMART (113 à 118) - 2 Toyota Prius (120) - 3 Renault Twingo Hybride (126). Bon, d'accord, il n'y a que deux places dans la SMART, mais elle se gare si facilement ! |
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Mar 15 sep à 09h19
Panosse |
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Ben, si c'est aussi simple (...) pourquoi les constructeurs ne le font ils pas tous ?
"Ils ont de bons boitiers doseurs au bout de la vanne EGR... c'est tout... ;)"
Que c'est rafraichissant une telle candeur de bon matin sur ce forum... |
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Mar 15 sep à 08h42
Sofia |
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| Ils ont de bons boitiers doseurs au bout de la vanne EGR... c'est tout... ;) soyez curieux et regardez sur Google... |
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