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Alstom dévoile le premier moteur "Régiolis" pour la Franche-Comté

Le moteur Régiolis de la ligne "moteurs à aimants permanents" ©damien - cliquez sur l'image pour agrandir
Marie-Guite Dufay présidente de la Région Franche-Comté aux côté d'une salariée et de Nicolas Jouille, directeur du site d'Ornans (16/9/14) ©damien - cliquez sur l'image pour agrandir
Visite Alstom Ornans (16/9/14) ©damien - cliquez sur l'image pour agrandir
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Visite Alstom Ornans (16/9/14) ©damien - cliquez sur l'image pour agrandir
Nicolas Jouille, directeur du site d'Ornans ©damien - cliquez sur l'image pour agrandir
Le premier moteur d'une des neuf rames du TER Régiolis Franche-Comté dévoilé ©damien - cliquez sur l'image pour agrandir
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©doc. alstom - cliquez sur l'image pour agrandir
Innovation

Pour répondre à la commande de 218 nouveaux trains "Régiolis", le site Alstom d'Ornans va fabriquer environ un millier de moteurs nouvelle génération issus de sa ligne "moteurs à aimants permanents" Le premier des 36 moteurs, pour les neuf rames commandées par la région Franche-Comté, a été dévoilé ce mardi 16 septembre 2014.

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Une visite expresse, mais efficace ! En une heure, la présidente de la région Franche-Comté a  visité ce mardi en début d'après-midi la ligne de production "au cœur de l'excellence". "Nous avons des destins croisés" a déclaré la président ede la Région Franche-Comté qui a dévoilé ce nouveau moteur aux côtés de Nicolas Jouille, le directeur d'Alstom Ornans qui a souhaité célébrer la sortie de ce premier moteur  "dans une région que l'on affectionne". Le site conçoit, valide et industrialise l'ensemble des moteurs de la flotte Alstom dans le monde entier via des phases de recherche & développement. Il a fallu cinq ans de recherches technologiques et 18 moisd'adaptation aux besoins des différentes rames.

Nicolas Jouille : "Nous sommes les seuls à pouvoir tirer profit au maximum de cette technologie"

 Mais en quoi ces moteurs à aimants permanents  sont-ils si révolutionnaires ? (voir vidéo) "D'un point de vue technique, nous sommes les seuls à pouvoir tirer profit au maximum de cette technologie à un tel niveau de puissance (…) Si on prend un moteur de TGV que tout le monde connaît bien, nous sommes sur un rapport puissance masse de 0,37 kW/ Kg  il y a une trentaine d'années, on est dormais avec ce type de moteur  à 1,4 kW/kg

Ce moteur conçu à Ornans est un des composants les plus importants des nouveaux trains Régiolis. Compact pour sa puissance avec des capacités de freinage accrue, ce moteur "nouvelle génération" apporte également plus de confort. Il est notamment plus silencieux. "C'est un concentré de technologie au service des passagers : il permet des démarrages doux et souples" s'est réjoui Jacques Bletran, Vice président commercial d'Alstom France. Un moteur qui permet également une meilleure récupération en matière de l'énergie. "Nous sommes au cœur du développement économique durable" a souligné la présidente de Région tout en saluant le travail accompli par les équipes du site d'Alstom. "Merci pour ces performances… " Les voyageurs francs-comtois pourront en profiter à partir du printemps 2015…

Damien
©damien

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