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Le tramway de Besançon passera par le centre ville

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Les élus du Grand Besançon devraient entériner jeudi soir le tracé du TCSP (transport en commun en site propre). Les options du tracé par la Boucle et par Palente devraient être retenues.

Concernant le matériel roulant, il devrait bien s’agir d’un vrai tramway ! Mise en service prévue en 2014.

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14 km d’Ouest en Est des Hauts-de-Chazals jusqu’au Marnières, le TCSP  de Besançon devrait être mis en service en 2014, si tout va bien. Voici le projet finalisé du futur Tramway de Besançon.
 
Le tracé
 
A l’Ouest :  Hauts-de Chazal à CHU Minjoz à Planoise à  Micropolis à Grette, Brûlard à Chamars (pôle d’échange de St Jacques)
 
Parcours en centre ville :  Nodierà Préfecture à Grande Rue à rue de la République
Une première jonction  desservira la gare Viotte. La seconde partira en direction de Chalezeule
 
A l’Est : Place Floreà Chaprais à Vaîtes à Palente Orchamp à Marnières, Chalezeule
  
Le calendrier
 
18 décembre
Vin de la concertation publique
Vote des élus du Grand Besançon
Attribution des marchés de maitrise d’œuvre.
 
 
Fin janvier  2009 
Dépôt du dossier de candidature suite à l’appel au projet du Grenelle de l’environnement
 
 
Printemps  2009 
Dépôt du soiier de la demande de Déclaration d’utilité publique
 
 
Automne 2009 
Marchés sur la matériel roulant et maîtrise d’œuvre du système
 
 
Automne 2010 
Début des travaux
 
 
2014 
Mise en service prévue
 
 
Le matériel roulant
 
Le BHNS (Bus à haut niveau de service) semble être écarté. Un tramway (fer ou pneu ?)  serait privilégié compte tenu de sa longévité et la possibilité de rejoindre à plus long terme Châteaufarine.
Le tramway permettra d’accueillir des voyageurs dans des rames de 24,5 et de 32 m à grande capacité d’accueil.  Un système à propulsion électrique, plus écologique serait actuellement à l‘étude.
 
 

Damien

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