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Pose du premier rail de la ligne à grande vitesse

Pratiquement 3 ans, jour pour jour, après le lancement des travaux de la branche-est de la LGV Rhin-Rhône et à 900 jours de sa mise en service, la ligne se matérialise avec la pose du premier rail.

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A l’invitation de Réseau Ferré de France, 300 personnes (élus locaux, services de l’Etat, cofinanceurs, entreprises et partenaires) ont assisté lundi 29 juin 2009, entre Cubrial (25) et Les Magny (70), à la pose de ce rail.
 
LES EQUIPEMENTS FERROVIAIRES EN CHIFFRE
• 1,350 million de tonnes de ballast (un train travaux en transporte 1 000 tonnes)
• 550 000 traverses de voies en béton armé monoblocs
• 600 km de rails
• 6000 poteaux caténaires
• 14 postes de signalisation
• 300 panneaux de signalisation
• 300 km de fibre optique
• 30 mâts GSMR
• 63 appareils de voie (ou aiguillages)
• 380 km de fil de caténaire
• 5000 km de fil de cuivre
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