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Tramway de Besançon : « La balle est dans le camp d’Alstom »

Une rame du métro de Medellin va rejoindre un bateau ©carvy - cliquez sur l'image pour agrandir
Une locomotive en partance pour l'Arabie Saoudite ©carvy - cliquez sur l'image pour agrandir
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La délégation bisontine dans l'usine CAF d'Irun ©carvy - cliquez sur l'image pour agrandir
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A droite, une rame du métro d'Edimbourg ©carvy - cliquez sur l'image pour agrandir
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DE NOTRE ENVOYE SPECIAL EN ESPAGNE  A l’occasion d'une visite chez le constructeur ferroviaire CAF en Espagne, une délégation de la CAGB (Communauté d'agglomération du Grand Besançon) a appris que la fabrication des 152 moteurs des 19 rames du futur tramway de Besançon au constructeur espagnol pouvaient encore se réaliser à Ornans où Alstom construit tous ses moteurs. En tout cas, CAF n'y est pas opposé.

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La délégation, menée par Jean-Louis Fousseret, a été reçue lundi en fin d’après-midi par les dirigeants de la firme espagnole. Une première visite a eu lieu à Irun où sont assemblés des locomotives, des métros et des tramways.

Le projet de Besançon est le premier contrat du constructeur espagnol en France. Il compte bien se développer sur ce marché des villes moyennes. Il est d’ores et déjà positionné sur les projets d’Avignon, de Lens-Béthune, d’Aubagne et de Nîmes (2e tranche).

Les 152 moteurs des 19 rames seront-ils fabriqués à Ornans ? « Nous avons envoyé une proposition à Alstom qui n’a toujours pas répondu. Nous ne sommes pas fermés à un partenariat », a révélé un directeur de CAF qui se dit prêt à mettre le constructeur de moteurs francs-comtois en compétition. « La balle est dans le camp d’Alstom », a estimé Jean-Louis Fousseret. « Plus le tram comportera d’éléments fabriqués en France, mieux ce sera », a-t-il poursuivi.

redaction

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