Il s'agit d'un des plus importants chantiers connus en France puisque 88 kilomètres de voie seront remplacés et modernisés. Il a e?te? de?cide? de proce?der sur ce chantier a? un renouvellement complet de 160 000 tonnes de ballast, de 148 000 traverses en be?ton et de 185 km de rails, afin de re?pondre aux impe?ratifs de performance et de confort du re?seau ferre?.
Une modernisation des matériaux tous les 40 ans !
Tous les 40 ans en moyenne, cette remise a? neuf des voies est ne?cessaire pour pe?renniser le trafic, optimiser la se?curite?, limiter le cou?t de la maintenance, apporter plus de confort aux voyageurs et re?duire les nuisances sonores pour les riverains. Ce sera chose faite pour cet axe d’ici juillet prochain, date pre?vue de fin des travaux.
Les conséquences la circulation des trains
- Mise en place de ralentissements : sur voie 1 et voie 2 : 40 ou 100 km/h en fonction des phases travaux
- Allongement des temps de parcours
- Re?duction du de?bit de la ligne
Information aux voyageurs :
- Sur internet : www.ter-sncf.com (re?gion Bourgogne) ; www.sncf.com et sur www.infolignes.com
- Par te?le?phone : TER Bourgogne Mobigo 03 80 11 29 29 (du lundi au vendredi de 7h00 a? 20h00) l’info trafic "grandes lignes", 0 805 90 36 35
- Sur mobile : SNCF Direct ou TER Mobile a? te?le?charger gratuitement
Les conséquences sur la circulation des autres moyens de transport
28 passages a? niveau sont impacte?s. En fonction de l’avancement du chantier, des passages a? niveau seront ferme?s a? la circulation routie?re et pie?tonne.
Les conséquences sur les nuisances sonores
Pour ces travaux, l’entreprise utilise des engins de terrassement et de levage. Des nuisances sonores seront perceptibles au niveau des zones de renouvellement de la voie ferre?e en raison de manœuvres de trains ne?cessaires a? l’approvisionnement des diffe?rents mate?riaux constitutifs de la voie.
Le chantier en chiffres
- 118 millions d’euros finance?s par Re?seau Ferre? de France
- 500 personnes mobilise?es sur le chantier
- 9 mois de travaux
- 1 km de voie renouvele?e par nuit
- 88 km de ligne renouvele?e, dont 148 000 traverses be?ton, 160 000 tonnes de ballast, 85 km de rails
