"Ryanair n'a pas reçu et ne reçoit pas de subventions de la part des aéroports français", a affirmé par courriel à l'AFP un porte-parole. "Dans certains cas, les aéroports régionaux décident d'acheter des espaces publicitaires sur Ryanair.com. Cette publicité permet aux aéroports d'avoir un meilleur rayonnement et d'attirer plus de touristes", ajoute-t-il.
Le collectif "Dole-Tavaux, l'aéroport de trop", dénonce un contrat publicitaire passé entre Ryanair et le conseil général du Jura, propriétaire de l'aéroport de Dole-Tavaux. Le contrat prévoit le versement à la compagnie de 15 euros par passager embarqué. Le collectif estime que la compagnie "surfe sur la réglementation pour capter des fonds publics".
D'après le conseil général, la somme annuelle payée à la compagnie "en contrepartie du marketing" est plafonnée à 200.000 euros.
Ryanair affirme que ses accords avec les aéroports français sont conformes à la réglementation européenne en matière de concurrence et qu'elle paie les mêmes taxes que les autres compagnies.
La compagnie a été à de nombreuses reprises accusée de faire du "chantage" auprès des collectivités en monnayant son implantation dans de petits aéroports régionaux contre des subventions et des coûts de fonctionnement très bas.
Plusieurs enquêtes européennes ont été ouvertes depuis le début des années 2000 contre ces pratiques, mais la Cour européenne de justice avait finalement donné raison à Ryanair fin 2008.
En juillet, la Commission a décidé d'ouvrir une enquête "approfondie" sur des aides accordées à Ryanair par les aéroports de Francfort-Hahn et Marseille.
(source : AFP)