Pour désengorger le tramway aux heures de pointe, Grand Besançon Métropole (GBM) souhaite acheter de nouvelles rames. Plus grandes, elles seront déployées sur les lignes T1 et T2.
Le groupement de commande commun à Besançon, Brest et Toulouse devrait permettre d’obtenir des offres plus compétitives. Ainsi, 23 rames devraient être commandées à minima au lieu de 5 à 10 rames par réseau. Pour Besançon, ce sera cinq à huit rames supplémentaires au lieu de quatre à cinq rames initialement prévu.
La consultation va être lancée début 2022 afin de finaliser le cahier des charges des trois collectivités.
- Choix du constructeur : février 2023 (attribution du marché)
- Février 2023 à février 2024 : réalisation des études techniques et lancement des approvisionnements
- Février 2025 : fabrication et livraison de la première rame
- Avril 2026 : fabrication et livraison de la 23e et dernière rame
Gain de place et gain de temps
Inaugurée en août 2014, le réseau de tramway de Besançon compte deux lignes (T1 et T2) qui sont exploitées au moyen de 19 rames d’une capacité unitaire de 132 passagers. En raison d’une forte hausse de la fréquentation, le conseil communautaire a décidé de renforcer l’offre de transport sur ces deux lignes par l’acquisition de 5 à 8 rames supplémentaires.
"En heure de pointe, elles pourront porter la fréquence à 5 minutes sur le tronc commun (au lieu de 12 environ) des deux lignes et à 10 minutes sur la ligne 1 (Chalezeule -Parc Micaud) et sur la ligne T2, entre la Gare Viotte et la station Parc Micaud" indique Grand Besançon Métropole. "Ce niveau d’offre sera proposée dès l’arrivée des premières rames en 2025 et contribuera à la fluidité des échanges passagers en station, et donc au confort des voyageurs."
Actuellement, les rames du tramway de Besançon mesurent 24 mètres de long. Les nouvelles devraient passer en 2025 à 36 mètres avec une capacité de 220 à 230 passagers chacune, soit 100 places supplémentaires par rame en comparaison avec celles actuellement en circulation sur le réseau.
