«Le chantier du siècle», comme le surnomment les médias suisses, permettra de relier dès 2017 Zurich à Milan en 2h40, soit une heure de moins qu'actuellement.
Les trains passagers pourront circuler à 250 km/h, tandis que les convois de marchandises atteindront 160 km/h, le double de la vitesse actuelle.
300 trains pourront emprunter le tunnel quotidiennement, bien plus qu'avec l'ouvrage actuel, construit il y a 128 ans et long de 15 km.