En dessous de Optical center se trouve le garage de Martin Rognon. Spécialisé d’abord dans le covering, il propose maintenant une nouvelle gamme de véhicules urbains écologiques aux Bisontins.
Une nouvelle offre à l’Espace Valentin
Trottinettes, scooters, motos.« C'est ce qu’il y a de mieux en ville » selon Martin Rognon, 25 ans, propriétaire de l’enseigne MR e Scooter. Il y a un mois, il s’est lancé dans le véhicule électrique urbain. Il propose ces véhicules après les avoir découverts : « mes parents roulent en électrique et on y a adhéré ». Il ne voit que des avantages à ces engins et veut les faire découvrir au grand public.
Focus sur les innovations :
La trottinette électrique est le nouveau produit en vente. Elle est capable d’atteindre les 25km/h, et ne nécessite pas de permis. Elle peut rouler sur les axes routiers ou sur les pistes cyclables car « la législation est la même que pour le vélo » explique-t-il. L'autonomie est de 50 km qu'il est possible de doubler avec une seconde batterie.
Ayant pu moi-même essayer la fameuse trottinette, on est d’abord surpris par sa puissance qui devient simple à maîtriser.
Deux modèles de trottinettes sont vendues dont une Fatbee (2 400€) et une Trotti (2 000€).
Dans ce garage, des scooters et des motos électriques de gammes différentes sont alignés. A droite, des motos de 50 cm³ puissantes qui nécessitent le BSR pour être conduites et qui valent 2 890€ sont appuyées contre le mur. A côté d’elles, de petits scooters électriques pour 2 000€ mais aussi des plus gros, un « Faucon » de 125cm³ avec une autonomie de 240km valant 8 830€.
Ils ont pour avantage d’être silencieux en ville et pour le gérant de « donner des solutions écologiques ». Ils représenteraient une alternative aux vélos électriques en permettant une plus grande sécurité sur les voies.
A qui s’adressent ces bolides ?
Alors que les scooters et les motos s’adressent à des plus jeunes faisant leurs premiers pas sur la route, le « Faucon » concerne bien plus les confirmés. "Le scooter reste le moyen de prédilection pour se déplacer en ville" pour Martin Rognon, alors que la trottinette touche les urbains, ceux qui « ne veulent pas être obligés de prendre la voiture pour aller chercher du pain ».