Des courbes fluides, un rien plus féminine, la 208 a subi une petite cure d’amaigrissement avec une perte de poids de plus de 100 kilos ! Un trapèze à l’avant, le nouveau logo de Peugeot, des feux arrière en forme de boomerang, le modèle se veut moins dominateur et moins imposant dans ses courbes que le 3008 et son calandre que certains jugent trop « carnassier ».
A l’intérieur, le poste de conduite a été entièrement revu : instrumentation haute, grand écran tactile et planche de bord simplifiée mais où la qualité s’affirme. Coté moteur, la 208 devrait rouler sur les nouveaux trois-cylindres essence 1.0 68 ch et 1.2 82 ch qui affichent respectivement pour 99 et 104 g/km de CO2, soit 34 % d’émission en moins.
Reste une question : le prix ! Les tarifs ne sont pas officiellement dévoilé mais les spécialistes tablent sur une entrée de gamme à 12 900 euros environ jusqu’à 25 000 ou 26 000 euros pour le must de la 208.