La nouvelle présidente de
« Nous faisons front pour faire avancer cette idée. D’ailleurs je ne siègerai pas dans un comité des financeurs que doit organiser le préfet de Région avant l’été si l’ordre du jour n’aborde pas la branche-sud au même titre que la deuxième tranche de la branche est (Belfort-Mulhouse) ».
Une position confortée par le fait que, selon la présidente, « l’axe nord-sud n’est plus une priorité pour l’Etat ». « La balle est dans le camp de l’Etat et des collectivités qui doivent tout remettre à plat. Il n’est pas possible d’appliquer la même clé de répartition des financements pour la suite que pour la première tranche ».
Selon une première évaluation, le tronçon Belfort-Mulhouse pourrait coûter au moins 80 millions d’euros aux Francs-Comtois et plus de 50 millions aux Alsaciens. Sans qu’ils ne l’avouent, c’est vraisemblablement aussi un argument de poids pour que les deux présidents de Région repoussent la balle plus au sud. Cela est d’autant plus vrai pour Adrien Zeller qui n’a pas fini de jouer la partie du TGV-Est...
