Une réflexion est menée sur l'éventualité de la mise en place d'un train supplémentaire le matin entre Besançon et Valdahon et d'un renforcement des mobilités entre Morteau et Neuchatel.
"Il y a 20 ans, nous nous apprêtions à fermer la ligne, car elle végétait et le débat environnemental n’était pas prégnant. Aujourd’hui, nous avons décidé d’engager des travaux conséquents", explique Marie-Guite Dufay, la présidente de la Région Bourgogne-Franche-Comté.
La donne a changé puisque que deux enveloppes de 50 millions d’euros ont été nécessaires pour moderniser la ligne. Des travaux engagés du 4 mars au 31 octobre 2024.
Crée il y a maintenant 140 ans, la ligne des horlogers s’étend de Besançon au Locle-Col-des-Roches. Elle traverse ainsi les communes de Besançon, Morre, Saône, Mamirolle, l’Hôpital-du-Grosbois, Étalans, Valdahon, Epenoy, Avoudrey, Longemaison, Orchamps-Vennes, Gilley, Les Combes, Grand’Combe-Châteleu, Morteau, Villers-le-Lac et Le Locle-Col-des-Roches.
L’objectif des travaux
Le but de ces travaux ? "De moderniser et de pérenniser. Nous refaisons la voie, nous modernisons les tunnels et les ponts. Nous traitons l’accessibilité des gares de Besançon et Saône. Il y a une multiplicité de travaux qui vont faire que cette ligne sera repartie pour un grand nombre d’années", explique Matthieu Chabanel, PDG SNCF Réseau.
À Besançon, la gare Besançon-Mouillère sera "revalorisée (côté du parc Micaud) avec une végétalisation murale", précise SNCF Réseau. Elle sera également mise en conformité pour accueillir les personnes à mobilité réduite.
53,5 millions d’euros ont été nécessaires pour cette deuxième phase de travaux. Ils sont financés par la Région Bourgogne-Franche-Comté, l’Etat ainsi que SNCF Réseau.
Les travaux en quelques chiffres clé
- 22 km de voie vont être modernisées
- 75 personnes sont mobilisées chaque jour
- 13.600 heures d’insertion sont prévues sur le chantier
- 28 entreprises interviennent sur le chantier (au maximum des locaux).
