Le calendrier fixé à 10 semaines de travaux devrait être respecté selon Yves Guyen, Vice-président en charge de la voirie, des infrastructures et réseaux opérationnels. Trois entreprises de la région interviennent sur ce chantier : Sodex Obliger (qui fabrique l’ensemble de l’encorbellement), Parietty et Eurovia.
"Des travaux de réfection et d’aménagements sont devenus nécessaires pour garantir la pérennité de l’ouvrage", indiquait en février dernier le Grand Besançon Métropole. Datant des années 50, le pont n'était toutefois pas "en mauvais état" : "Après investigations, il s'est avéré que les résistances étaient en bon état, l'ouvrage est sain", souligne ce mercredi Pascal Zitte, directeur et associé PMM Synergies & Solutions.
Les travaux ont un double objectif :
- Remettre en parfait état le pont (étanchéité, remplacement des gardes corps, traitement de la surface...) "Nous profitons de ces travaux pour remettre à neuf le réseau de conduite d'eau potable (...) Concernant le revêtement, nous effectuerons des tests pour voir sa perméabilité", indique Hervé Girardot, directeur développement et gestion des infrastructures.
- Intégrer une voie modes doux sécurisée pour les cycles et les piétons.
Au total, 13 consoles vont être posées sur une poutre située sur le pont. La structure qui sera posée au-dessus sera un plancher (comme celui installé au niveau du Quai Veïl Picard à Besançon).
Une déviation par le pont de Beure et le pont de Gaulle
La circulation générale est déviée par le pont de Beure et par le pont de Gaulle afin que l’entrée dans le quartier se fasse principalement par la rue de la Grette. Les panneaux de déviation, posés en conséquence, flèchent également les commerces et services.
Les riverains ont été informés "par courrier, du calendrier des travaux et de l’organisation des déplacements durant la fermeture du pont", précise Grand Besançon Métropole.
Les familles, ayant complété le questionnaire diffusé par l’intermédiaire du groupe scolaire Fertet, ont également été contactées individuellement durant la deuxième semaine des vacances de février afin d’être informées des dessertes mises ne place.
Le coût total du chantier s'élève à 1.050 000 euros HT. Il est financé par le GBM mais aussi la Région (67.000 €), le Département (67.000 €), une dotation de solidarité aux investissements locaux (426.000 €), la Dreal pour un appel à projets sur les modes doux (64.000). La fin du chantier et la réouverture à la circulation sont prévues fin avril 2021.
Infos +
- Pour plus d’informations durant les travaux : direction développement et gestion des infrastructures - Tel : 03 81 87 89 99, mobilites@grandbesancon.fr
- Pour préparer ses déplacements en bus : www.ginko.voyage
