"C'est un défi, de remplacer un bestseller", explique à l'AFP Linda Jackson, directrice générale de Peugeot. "C'est très important pour nous."
Un lancement prévu en février 2024
Aucun prix n'a été dévoilé. Premier modèle du groupe Stellantis basé sur la plateforme "STLA Medium", la E-3008 promet entre 525 et 700 kilomètres d'autonomie, selon les modèles. Au lancement, prévu en février 2024, Peugeot utilisera une batterie fournie par le constructeur chinois BYD avec la plus faible autonomie. "Progressivement, nous allons lancer à l'approche de et en 2025, les 700 kilomètres", une autonomie "qui change la donne", détaille Mme Jackson.
"Un cap qui va faire basculer des clients"
Pour Jérôme Micheron, directeur du produit Peugeot, ce chiffre est aussi "un cap qui va faire basculer des clients qui, aujourd'hui, ont encore des craintes", comme les professionnels roulant beaucoup. La batterie pourra être chargée de 20% à 80% en près de 30 minutes, précise Peugeot dans un communiqué. A l'intérieur du SUV, Peugeot dote le cockpit d'un large écran incurvé; à l'avant, on retrouve les "trois griffes" typiques de la marque et des phares au faisceau variable, s'adaptant à la conduite.
Une version hybride ou hybride rechargeable disponible "selon les marchés"
La nouvelle 3008 a été conçue principalement comme modèle 100% électrique, mais sera disponible en versions hybride ou hybride rechargeable "selon les marchés", explique le constructeur. Hors d'Europe, une version à essence uniquement pourra être proposée pour répondre à une demande spécifique. Le constructeur table initialement sur une part de 50% pour la version électrique.
Produite dans l'ancienne usine du constructeur à Sochaux
Le modèle a été dévoilé à l'usine historique du constructeur à Sochaux (Doubs), où la nouvelle E-3008 sera produite. Ce site de production accueille une nouvelle ligne d'assemblage de batteries. Le moteur électrique est fabriqué à Trémery (Moselle). "Nous ne ferions pas le choix de produire cinq de nos sept véhicules électriques en France si cela n'était pas efficient en termes de coût", a affirmé Linda Jackson.
La plateforme STLA Medium sera également fabriquée dans l'usine de Sochaux, où sa conception a été pilotée, mais aussi à Rennes (Bretagne), à Melfi (Italie), à Eisenach (Allemagne) et dans plusieurs usines américaines, pour une production totale estimée jusqu'à deux millions de véhicules par an. Le constructeur franco-italo-américain prévoit de lancer successivement trois autres plateformes conçues pour les petits véhicules, les berlines, les SUV et pick-up.
(AFP)
