Les «difficultés momentanées du fournisseur de groupes électropompes pour directions assistées à répondre à nos appels croissants de pièces» expliquent ce contre-temps, indique un communiqué diffusé ce lundi par chacun des deux sites.
Le fournisseur, une usine de l'américain TRW en Allemagne, doit équiper les 308 d'une nouvelle technologie électrique selon une cadence augmentée qu'il ne parvient pas à tenir pour l'instant.
Principale touchée, Sochaux a décidé lundi d'annuler 15 demi-journées de travail sur sa ligne dédiée à la 308 entre le 3 mars et le 1er avril. Le bilan se chiffre à 6.600 véhicules perdus en ajoutant les trois demi-journées déjà supprimées pour les mêmes raisons les 12 et 14 février, a-t-il ajouté.
A Mulhouse, les annulations également décidées lundi sur la ligne 308 concernent trois jours complets en mars pour représenter 700 véhicules perdus.
Ces annulations mettront environ 5.250 salariés au repos forcé, soit 3.000 à Sochaux et 2.250 à Mulhouse. Les deux usines ont choisi de renoncer à des 308 de la première génération arrivant en fin de vie, de façon à rattraper la production perdue sur la version restylée du modèle à partir du printemps.
