Grand Besançon Métropole et la Ville de Besançon profitent de cette première interruption complète du service depuis la mise en exploitation du tramway en 2014 pour engager un vaste programme de modernisation et d’entretien des infrastructures, des opérations habituellement difficiles à réaliser lorsque les rames circulent.
Des travaux sur les voies, les stations et les équipements
Les interventions prévues concernent plusieurs aspects du réseau. Elles comprennent notamment la reprise des pavés, dallages et bétons le long des voies, avec le réemploi de pavés existants nettoyés et reconditionnés par une entreprise d’insertion.
Le programme prévoit également la rénovation des 62 abris du tramway, dont certains accueilleront de la végétalisation, ainsi que le nettoyage et le décapage des stations. L’éclairage public sera modernisé avec un passage aux LED.
Les travaux porteront aussi sur l’élagage et la taille des espaces verts le long des voies, la reprise des infrastructures ferroviaires, avec les joints de rail, le meulage des rails et le contrôle des lignes aériennes de contact, l’entretien des ouvrages liés à la gestion des eaux pluviales ainsi que la réfection des résines du pont Battant et le maintien des rails.
GBM indique qu' ”à la fin de l’année 2026, ces rénovations, associées à la mise en service du nouveau terminus, permettront d’offrir aux usagers un service plus fluide, avec une fréquence accrue et des temps d’attente réduits.”
Un ”Plan B renforcé” avec deux lignes de bus
Pendant les cinq semaines d’interruption, un dispositif de substitution sera mis en place sur le réseau Ginko. GBM annonce qu’”au regard de l’arrêt complet des deux lignes de tramway durant cinq semaines, il est proposé de mettre en place un ”Plan B renforcé” sur cette période pour répondre au mieux aux besoins des voyageurs.”
Un service de remplacement par bus assurera la continuité du service avec un niveau d’offre proche de celui proposé habituellement par les deux lignes de tramway durant la période estivale. L’information et l’accompagnement des voyageurs seront également renforcés.
Deux lignes de bus seront mises en service :
- une ligne Hauts du Chazal – Chalezeule, via le cœur de la Boucle, reprenant l’itinéraire de la ligne T1 ;
- une ligne Hauts du Chazal – Gare Viotte, via le cœur de la Boucle, reprenant l’itinéraire de la ligne T2.
Les voyageurs conserveront ainsi les destinations, les itinéraires et des points d’arrêt situés à proximité immédiate des stations habituelles du tramway. L’ensemble des arrêts sera matérialisé afin de faciliter le repérage.
Une offre maintenue sur le réseau Ginko
La fréquence des bus de remplacement sera proche de celle habituellement proposée par les deux lignes de tramway durant l’été, assure Grand Besançon Métropole. Des bus articulés seront affectés en priorité à ces lignes afin d’améliorer le confort des usagers.
En complément de ce dispositif, les autres lignes du réseau Ginko, notamment les Lianes 4 et 6, permettront également de desservir les quartiers habituellement reliés par le tramway.
- Des informations complémentaires sont disponibles sur le site de Ginko : www.ginko.voyage.
