Ce surcoût, en cours d'évaluation, représentera "plusieurs millions d'euros, bien évidemment", a déclaré M. Farandou dans l'émission Le Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI.
Depuis le 9 août, les passagers doivent être en mesure de présenter un pass sanitaire pour prendre un TGV (Inoui et Ouigo), un Intercités ou un train longue distance international au départ de la France.
Le contrôle du pass a été confié à des prestataires car "on ne pouvait pas recruter des milliers de cheminots au dernier moment", a expliqué M. Farandou.
Cette dépense s'ajoute aux 60 millions d'euros déboursés jusqu'ici pour la désinfection des trains, a-t-il indiqué, estimant que le surcoût total de ces mesures sanitaires atteindrait "pas loin d'une centaine de millions d'euros".
"Je n'ai pas de regrets par rapport à ça. Il fallait agir (...) pour respecter de manière très stricte (...) les obligations sanitaires qui nous étaient faites", a-t-il dit.
Le gouvernement a fixé à la SNCF l'objectif de contrôler les pass dans 25% des trains longue distance, a-t-il rapporté. "On va augmenter le volume de vérification, on va monter à 30, 40% des trains", a-t-il assuré.
Pendant les contrôles, "99% des passagers sont munis d'un pass sanitaire", a-t-il affirmé, ajoutant que "le petit pour cent qui manque, on arrive à le rattraper" via des tests antigéniques aux abords des gares.
(AFP)
