80 km/h

Pour relever la vitesse maximale à 90 km/h sur certaines routes avec l'approbation de l'État, les élus locaux devront motiver leur décision et respecter certaines conditions, souligne une circulaire envoyée par le gouvernement aux préfets. En Haute-Saône, Yves Krattinger se laisse le temps de la réflexion prendra une décision d'ici juin 2020.

Un an après le passage au 80 km sur les routes au 1er juillet 2018, le comité indépendant d'évaluation s'inquiète des méthodes d'évaluation et de "manipulation de chiffres par l'administration" 

Assouplissement des 80 km/h, cadre pour les trottinettes, rétribution pour aller travailler à bicyclette: l'Assemblée a adopté ce mardi 18 juin 2019 le projet de loi sur les mobilités, un texte touffu dont les ambitions environnementales ont été jugées décevantes par la gauche.

Suite à l'annonce du Premier ministre, Edouard Philippe d'assouplir 80 km/h sur les routes secondaires. Il s'est dit prêt ce jeudi 16 mai 2019 à laisser aux présidents de conseil départementaux la capacité de déroger à cette mesure.

Edouard Philippe s'est dit prêt ce jeudi 16 mai 2019 à laisser aux présidents de conseil départementaux la capacité de déroger aux 80 km/h sur les routes secondaires, comme le prévoit un amendement porté par le groupe LREM à l'Assemblée nationale.

Ce mardi 30 avril 2019, le ministre des Collectivités territoriales a clairement envisagé l'assouplissement de la réforme des 80 km/h, en annonçant sur RTL que "les choses pouvaient aller vite".

Pour le sénateur de Haute-Saône, Édouard Philippe opère un raccourci entre la baisse de la mortalité sur les routes de France, à son plus bas niveau, et le passage au 80 km/h en juillet 2018.  Michel Raison estime que le Premier ministre "sacrifie l’analyse scientifique sur l’autel de la communication politique".