80 km/h

Un an après le passage au 80 km sur les routes au 1er juillet 2018, le comité indépendant d'évaluation s'inquiète des méthodes d'évaluation et de "manipulation de chiffres par l'administration" 

Assouplissement des 80 km/h, cadre pour les trottinettes, rétribution pour aller travailler à bicyclette: l'Assemblée a adopté ce mardi 18 juin 2019 le projet de loi sur les mobilités, un texte touffu dont les ambitions environnementales ont été jugées décevantes par la gauche.

L'Assemblée nationale a voté ce jeudi 6 juin 2019 au soir la possibilité d'un assouplissement par les départements et les maires de la limitation à 80 km/h sur les routes secondaires, mesure impopulaire considérée comme l'un des détonateurs de la crise des "gilets jaunes".

Avec 3.488 morts sur les routes, l'année 2018 a été la moins meurtrière depuis l'analyse des statistiques de la sécurité routière. Il y a eu 196 tués de moins qu'en 2017 (-5,3%) et le nombre d'accidents corporels et de blessé a diminué de 4,7 %. Est-ce l'effet 80 km/h à l'heure de l'assouplissement de la loi  ? La décision pour les départements de repasser ou non à 90 km/h semble plus compliquée qu'il n'y parait...  

Suite à l'annonce du Premier ministre, Edouard Philippe d'assouplir 80 km/h sur les routes secondaires. Il s'est dit prêt ce jeudi 16 mai 2019 à laisser aux présidents de conseil départementaux la capacité de déroger à cette mesure.

Edouard Philippe s'est dit prêt ce jeudi 16 mai 2019 à laisser aux présidents de conseil départementaux la capacité de déroger aux 80 km/h sur les routes secondaires, comme le prévoit un amendement porté par le groupe LREM à l'Assemblée nationale.

Ce mardi 30 avril 2019, le ministre des Collectivités territoriales a clairement envisagé l'assouplissement de la réforme des 80 km/h, en annonçant sur RTL que "les choses pouvaient aller vite".

Pour le sénateur de Haute-Saône, Édouard Philippe opère un raccourci entre la baisse de la mortalité sur les routes de France, à son plus bas niveau, et le passage au 80 km/h en juillet 2018.  Michel Raison estime que le Premier ministre "sacrifie l’analyse scientifique sur l’autel de la communication politique".

"Notre travail a été méprisé" • En entendant récemment Emmanuel Macron à propos des 80 km/h, le sénateur LR de Haute-Saône Michel Raison déclare que le président de la République fait "enfin le choix du pragmatisme prôné par le Sénat" sous la pression du mouvement des Gilets jaunes. Il dénonce à nouveau "la méthode brutale" du gouvernement  et regrette "le temps perdu et les fractures ainsi créés".