Ludovig Fagaut le répète à l'envi. "L'environnement n'est pas l'apanage d'un parti politique. La crise sanitaire a bouleversé nos habitudes de consommation, de déplacements. À l'écologie punitive de Mme Vignot, j'oppose une écologie positive, pragmatique, cohérence et basé sur le bon sens... " a déclaré le candidat LR, arrivé second au soir du premier tour de l'élection municipale de Besançon avec 23,59 % des suffrages. "En 2050, c'est la date estimée par des spécialistes de non-retour écologique et nous serons 10 milliards sur terre. L'enjeu est de taille : comment nourrir l'humanité en sauvant la planète. La prise de conscience, que nous avions déjà auparavant est encore plus, devient plus pressante..."
Voilà pour le rappel. Mais que faire à l'échelle locale pour l'environnement ? Le candidat a sorti plusieurs idées de sa besace.
"Terra Vesontio" : réorientation du projet des Vaîtes
"Rien ne se fera sans les maraîchers, les habitants et les acteurs locaux" a d'emblée indiqué le candidat qui souhaite "réorienter le projet" en taclant au passage Anne Vignot qui selon lui, a "accompagné la bétonisation (...) de ce poumon vert de la ville" dans le cadre de la majorité sortante.
S'il ne s'oppose pas à un habitat "raisonné", il souhaite créer aux Vaites un village de l'environnement en implantant une ferme urbaine pour favoriser l'installation de maraîchers bio, favoriser les circuits courts et faire le lien avec la restauration scolaire en créant un atelier de préparation et de transformation des produits.
Autres idées pour les Vaites : des espaces pédagogiques à l'environnement, la création d'un circuit de découverte ludique "Cité durable" ou l'expérimentation d'une circulation autorégulée, c'est à dire sans feu tricolore qui "permet d'éviter les embouteillages et de réduire de 25 à 30 % les gaz à effet de serre."
Producteurs locaux et circuits courts
Autre volonté, celle de promouvoir la production locale avec un partenariat ville-producteurs afin d'installer dans les cellules commerciales vides des boutiques éphémères de vente en circuits-court. Il souhaite impulser les parcours gourmands entre les producteurs, les restaurateurs et les bars. "Je souhaite aussi développer des marchés à thème en différents points de la ville avec des horticulteurs, des brasseurs pourquoi pas... "
Ludovic Fagaut, souhaite à l'instar de la plateforme en ligne du département, créer un annuaire numérique de l'ensemble des points de vente de l'agglomération.
Îlots de fraîcheur
"Besançon est capitale de la biodiversité. Regardez autour de vous, la ville s'y prête formidablement bien" estime-t-il en soulignant vouloir créer des îlots de fraîcheur par la végétalisation des lieux de vie (places, écoles...) et en plantant 30.000 arbres sur la durée du mandat.
Ludovic Fagaut a distillé d'autres projets : impulser un plan de rénovation énergétique de l'habitat, valoriser les énergies propres sur les bâtiments publics, conforter la politique zéro pesticide, installer des poulaillers municipaux ou encore produire de l"hydro-électricité au moulin St-Paul.
Tout en fustigeant sa rivale écologiste, il a surtout insisté sur la notion "fondamentale" de la liberté des personnes. "Il ne faut pas être dans le punitif et surtout pas dans le dogmatisme de l'écologie comme je peux le voir dans l'équipe de Mme Vignot. On ne peut pas fonctionner de cette manière. C'est tout le contraire de ce que l'on veut développer..."
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Ludovic Fagaut et la Coronapiste... L'occasion était trop belle. L'échec de l'expérimentation de la voie tactique réservée aux bus et cycles sur le boulevard durant le confinement à la demande de l'équipe d'Anne Vignot est un bâton tendu que Ludovic Fagaut n'a pas hésité à prendre. "Opposer le vélo à la voiture, ça ne marche pas ! Cette voie tactique est la démonstration forte de l'obstination dont fait preuve Anne Vignot. Je souhaite pour ma part assurer la continuité du réseau cyclable et créer des nouvelles sections rapides en site propre. À terme, je souhaite doubler le nombre de kilomètres de voies cyclables. Je souhaite également renforcer les dessertes ferroviaires entre la ville et les communes périphériques et inciter à l'utilisation des transports en commun en abaissant la tarification des 28 à 12 € pour les jeunes". |
