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Découvrez le nouveau réseau Ginko "Bus & Tram" du Grand Besançon

Michel Loyat vice président du Grand Besançon (en haut à droite) et Laurent Gelhaye directeur de Besançon Mobilités ©roman - cliquez sur l'image pour agrandir
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Michel Loyat, le nouveau vice président en charge des Transports au Grand Besançon , Laurent Gelhaye, le directeur de Besançon Mobilités (l'exploitant du réseau : Transdev) et Pascal Gudefin, le directeur du projet Tram ont présenté la nouvelle carte du réseau Ginko (bus + tram) qui entrera en vigueur à partir du 30 août 2014 : six lignes structurantes dites "essentielles" ( lignes 1 à 6) et 17 lignes urbaines complémentaires avec 142 bus au lieu de 170 actuellement sur Besançon. Le réseau périurbain ne bouge quasiment pas…

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Nouvelle numérotation, nouvelles couleurs de lignes, nouveaux tracés. La mise en service du tramway va "métramorphoser" l'ensemble du réseau Ginko."Ce n'est pas un réseau construit en arête telle une épine dorsale avec des lignes de rabattement. Ce système n'est pas adapté ni à notre agglomération ni à une bonne desserte des quartiers. Il a fallu entièrement repenser le maillage en tenant compte de l'arrivée du tram"  précise Michel Loyat. "C'est une refonte du réseau "Bus + Tram" pour bien indiquer que  la desserte des bus et des cars péri urbain reste très importante. À terme, on estime que les bus et les  représenteront encore au moins 60 % de la fréquentation". 

Deux fois moins de bus Place du 8 septembre 

Le Grand Besançon assure vouloir préserver les habitants des quartiers. "Les habitants des Tilleroyes ou de Saint-Claude auront toujours des bus pour se rendre au centre-ville" assure Michel Loyat. "En revanche, et c'était l'effet voulu par l'arrivée du tram, le volume de bus va diminuer jusqu'à 50% place du 8 septembre…". Les tarifs resteront inchangés (1,3 € le voyage). Pour rappel, le ticket est valable sur un réseau unifié, y compris sur les TER dans le périmètre de l'agglomération.

Objectif : 120.000 voyageurs par jour d'ici 2016

 Pour Michel Loyat, un service amélioré et étoffé ne peut pas être réalisé à coût constant. Les charges d'exploitation seront forcément en hausse et seront, selon l'élu, financé par l'augmentation du VT (Versement transport passé de 1,05 à 1,8%). Le Grand Besançon compte aussi sur l'attractivité du nouveau réseau et espère gagner 25% de voyageurs en 2 ans. "En 2010, le réseau Ginko affichait déjà de bonnes performances avec 90.000 voyageurs par jour" indique l'élu.  Une fréquentation supérieure aux villes de taille. Après une baisse de 10% en 2011, le Grand Besançon espère une hausse de fréquentation qui dépasserait les 120.000 voyageurs par jour. "Entendons nous, cette hausse ne se fera pas dans les trois premiers mois. Il y a des agglomérations où l'augmentation était plus forte de l'ordre de 40% mais elles partaient avec un niveau de desserte et de fréquentation plus faible. C'est donc tout un ensemble d'usagers nouveaux qui utiliseront le réseau à la fois le tram et le bus…

Ce qui change...

(voir également le nouveautés ci-contre) 

Les nouvelles lignes du réseau Ginko Besançon

Ligne "essentielles " : 1 et 2 en tram - 4,5 et 6 en bus

Inutile de vouloir comparer les deux systèmes. Le nouveau réseau est transfiguré avec la volonté de mieux le hiérarchiser et de le simplifier  :

Six nouvelles lignes "essentielles" (2 tram + 4 bus)  qui fonctionneront du lundi au dimanche (fini les lignes de nuit  A, B, C et D ! ) en journée comme en soirée. 

Le tramway (ligne 1 + 2)  fonctionnera de 5h à 1h avec un tram toutes les cinq à six minutes en heure de pointe  en semaine, toutes les huit minutes le samedi et durant les vacances scolaires de 6h30 à 18h30, toutes les 15 minutes de 10h  à 20 h les dimanches et jours fériés et toutes les 16 minutes du lundi au dimanche à partir de 20h30. 

Des lignes complémentaires 

Les lignes des dizaines (10, 11, 12, 13, 14 et 15) circuleront du lundi au vendredi  de 6h à 20h30 avec un bus toutes les huit à 15 minutes ne heure de pointe.

Les lignes 20 à 27  circuleront de 6h à 20h - 20h30. Un bus toutes les 15 à 20 minutes  du lundi au vendredi et toutes les 15 à 30 minutes le samedi et durant les vacances. Attention, les lignes 26, 30, 31 et 32 circuleront uniquement en heure de pointe et sur réservation en heure creuse.

Le plan du nouveau réseau Ginko à Besançon

(cliquez sur le plan pour l'agrandir)

cliquez sur le plan pour l'agrandir

Damien
©roman

Arrivée du tram : les nouveautés du Réseau Ginko "Bus & Tram"

L'arrivée du tramway ! 

Tram : de 5h à 1h (semaine soirée et dimanche)

  • Une liaison Hauts-du-Chazal -Chamars - Gare Viotte 
  • Une liaison Orchamps-Centre-Ville
  • Une liaison Hauts-du-Chazal - Chalezeule

Fréquences

  • Un tramway toutes les cinq minutes en heure de pointe et six minutes de 6h30 à 18h30 dans chaque sens sur le tronc commun Hauts-du-Chazal - Parc Micaud.
  • Toutes les 16 minutes à partir de 20h30 du lundi au dimanche
  • Toutes les 8 minutes de 6h30 à 18h30 le samedi et en vacances scolaires
  • Toutes les 15 minutes de 10h à 20hle dimanche et jours fériés (sauf 1er mai) 

Les autres lignes "essentielles" 

Les Bus 4,5,6 bus fonctionneront  également du lundi au dimanche en journée et en soirée sur le même itinéraire : un bus toutes les 8 à 10 minutes en heure de pointe (7h-9h / 12h-14h / 16h-19h) 

Les lignes "complémentaires" 

Lignes 10, 11, 12,13, 14, 15 

  • de 6h (voir 5h30) à 20h30 du lundi au vendredi  : un bus toutes les 10 à 15 minutes en heure de pointe  
  • de 6h à 20h : un bus toutes les 15 à 30 minutes le samedi et en vacances scolaires

Lignes 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 et 27 

de 6h à 20h (20h30) : 

  • un bus toutes les 15 à 20 minutes en heure de pointe du lundi au vendredi 
  • un bus toutes les 15 à 30 minutes le samedi et durant les vacances

Lignes 30, 31 et 32 (Chappelle des Buis, Chaudanne et Hauts-de-Chailluz) 

circulations uniquement en heure de pointe et sur réservation en période creuse

Lignes "Gares" Besançon et Franche-Comté TGV 40, 41 et 42

Uniquement sur réservation 

Les nouveautés des lignes périurbaines du Grand Besançon 

Lignes 58 et 61 : connexion avec les lignes 1 et 2 Tram à la station Hauts du Chazal

Desserte de la zone commerciale de Châteaufarine depuis les communes de Boussières,  Thoraise, Montferrand- le-Château, Grandfontaine, Torpes, Osselle, Routelle, Chemaudin, Dannemarie-sur-Crête (lignes 54, 55, 56 et 57)

Connexion Tram sur les pôles Orchamps, Micropolis et St Jacques

Les autres nouveautés 

  • une liaison de soirée Orchamps( fort Benoït) - Planoise (Lafayette) via le boulevard (ligne 6 jusqu'à 22h30) 
  • Une nouvelle ligne Campus - Haut-du-Chazal (UFR de médecine) sur la ligne de Bus 14
  • Une liaison Témis - Campus - Gare Viotte (Bus n°3) 
  • Une desserte de la rue du Polygone 
  • La ligne 5 (Bregille-Saint-Claude) sera prolongée vers la zone commerciale de Valenrtin  à certains horaires uniquement en soirée et le dimanche. 

Une nouvelle présentation des lignes aux arrêts 

Trois types d'horaires : 

  • lundi/vendredi (en période scolaire)
  • samedi, vacances et état
  • dimanche

Six Parkings relais (P+R) 

4 parkings relais avec barrière (Hauts-du-Chazal, Temis, Fort Benoît -  Micropolis) environ 600 places

  • Gratuit pour les abonnés Ginko et accessible avec la carte d'abonnement
  • 4 euros pour le parking journée avec distribution d'un ticket de bus journée pour chacun des passagers des véhicules (dans la limite de sept personnes par véhicule) 
  • De 7h à 19h : un agent sera présent sur place 
  • 1 P+R Ile-de-France (avec barrière et réservé aux abonnés Ginko 
  • Casamène (200places) sans barrière et sans accueil

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