Et l'on reparle de la 2e phase de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône...

Publié le 01/05/2015 - 09:45
Mis à jour le 18/04/2019 - 09:46

Après l’annonce en juillet  de l’avenir incertain de l’exploitation de la LGV Rhin-Rhône et des freins liés à la poursuite du projet, l’association « Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée » a adopté à Dijon le 13 avril 2015 une résolution demandant l’engagement de la 2e phase de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône

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Longue de 50 km cette deuxième phase de la branche Est doit relier a l'ouest Genlis (21) à Villers-les-Pots (21) sur 15 km (coût estimé à 310 M€)  et  Petit-Croix (90) à Lutterbach (68) sur 35 km (800 M€) à l'est.  "Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée" estime que ce projet, inscrit par la Commission européenne dans le Réseau transeuropéen de Transport, est prioritaire "L’Europe attend sa mise en œuvre par l’État français dans les meilleurs délais, s’agissant d’un projet mûr à  la suite des études d’optimisation afin notamment 'en réduire les coûts…

Dans sa résolution, l'association demande donc que le projet de 2e phase de la branche Est soit engagé immédiatement "sans attendre la revoyure des priorités d’investissement par l’État français". Le calendrier des études validé avec les partenaires doit être tenu par SNCF Réseau afin de restituer l’ensemble des pistes d’optimisation des coûts du projet dans les meilleurs délais.

Par ailleurs, "Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerranée réclame que SNCF Réseau fournisse aux partenaires des garanties sur les acquis du projet – le foncier, les études et les autorisations obtenues, entre autres – au plus tard avant la fin de 2015.

LGV Rhin Rhone

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Branche Est de la LGV Rhin-Rhône : MG Dufay relance l’État sur le financement de la deuxième phase

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LGV Rhin-Rhône : L’équilibre économique des TGV n’est atteint sur aucune des deux routes

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L’aire de Besançon Marchaux arrive en tête du comparatif 2026 des aires de repos autoroutières réalisé par le Touring Club Suisse (TCS). Menée au printemps 2026, l’étude a évalué 129 aires de repos situées en France, en Espagne et au Portugal afin d’analyser la qualité des infrastructures et des services proposés aux voyageurs. 

Pourquoi un train met jusqu’à 1 kilomètre pour s’arrêter ? SNCF Réseau alerte sur les dangers aux passages à niveau dans le Doubs

SNCF Réseau a organisé mardi 9 juin 2026 une opération de sensibilisation aux règles de sécurité aux abords des passages à niveau à Arc-et-Senans. Cette initiative s’inscrit dans la politique de prévention menée par le gestionnaire du réseau ferré national afin de réduire les accidents liés aux comportements à risque.

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