La gare Besançon Franche-Comté TGV considérée comme une « gare fantôme » sur M6

Publié le 21/01/2015 - 11:59
Mis à jour le 16/04/2019 - 16:37

Dans un reportage de l'émission Capital diffusé dimanche 18 janvier 2015 sur M6, la gare Besançon Franche-Comté située à Auxon est citée et qualifiée de "gare fantôme". Le sujet du documentaire : "Pourquoi les tarifs des billets de train ne cessent d'augmenter ?" Anne Vignot, conseillère régionale EELV et adjointe au maire de Besançon, dénonce l'utilisation des TGV passant par cette gare. 

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©damien
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Le reportage annonce que « c’est une gare qui a l’air un peu perdue« . En effet, sur les images, il ne se passe rien et seuls quelques voyageurs circulent. Un chauffeur de taxi raconte qu’il l’appelle « la gare fantôme » devant laquelle il lui est déjà arrivé d’attendre pendant « 2 à 3 heures » des voyageurs. Puis, Anne Vignot est interrogée. Elle indique que cette gare était « vouée à l’échec » et que l’« on peut considérer que c’est une aberration, car on utilise des TGV comme des TER » entre la gare Viotte et la gare d’Auxon. 

Contactée par téléphone, Anne Vignot nous confirme les propos qu’elle a tenus après montage et diffusion du reportage. En revanche, elle nous précise que « tout n’a pas été gardé » comme cette information : « Les élus n’ont pas eu le choix. Ils se sont retrouvés avec une gare dans un endroit désaxé, loin du tissu écosystémique. (…) « On nous a imposé un raisonnement, celui d’une très grande ville ». 

Pour cette élue EELV, l’idée de départ de cette gare est « incohérente ». Elle indique qu’« il semblerait que les élus souhaitent mettre des entreprises tout autour de la gare » pour la rendre plus vivante. « Mais les usagers de la LGV et du TGV ne sont pas des hommes d’affaires, mais des touristes. J’ai du mal à comprendre cette logique » précise-t-elle. Anne Vignot n’oublie pas que cette gare a été construite « au milieu d’un massif forestier, une zone humide ».

Dans le projet de la gare Besançon Franche-Comté, 1,1 million de voyageurs par an étaient prévus, soit 3.000 par jour. Selon la SNCF, il y aurait 1.950 voyageurs par jour. 

Le prix du billet de train TGV a augmenté de 30% en 10 ans.  

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