Faut-il réaliser la mise en 2 x 2 voies du trait d'union de 3,2 km entre le boulevard et la voie des Mercureaux. Le projet est sans conteste le premier grand test politique grandeur nature d'Anne Vignot, la maire EELV de Besançon et présidente de Grand Besançon Métropole à quelques jours de la réunion d'information sur le projet le mardi 4 mai 2021 auprès des élus communautaires.
Pour ou contre ?
Est-on pour ou contre le projet ? Faut-il oui ou non réaliser ces travaux estimé à 120 M€.
Pour EELV Grand Besançon, Génération.s et le nouveau collectif d'associations 'RN + 5,7°", la réponse est non.
Pour l'opposition LR (Ludovic Fagaut) et même le groupe socialiste de la majorité de la maire EELV Anne Vignot, c'est Oui. Un grand Oui aussi pour le MoDem.
"Indispensable", "impératif" même pour Laurent Croizier (conseiller municipal de Besançon du groupe LREM, MoDem, MEI et président du MoDem du Doubs) et Jean-Paul Michaud (maire de Thoraise, vice-président du Grand Besançon). Les élus ont édité un tract et font campagne pour le projet en mettant mis en ligne un formulaire qui a déjà recueilli selon Laurent Croizier près de 500 contacts.
"Les horaires désynchronisés ou le télétravail proposés comme alternative au projet ne font baisser que très modérément baisser le trafic, nous en avons la preuve actuellement." Laurent Croizier - Jean-Paul Michaud
Ils rappellent que la RN 57 permet le développement d' activités économiques "en liaison directe" avec la Suisse et que le projet est travaillé depuis de nombreuses années. "Le nœud routier entre les tours de l'Amitié, Micropolis et Beure reste un des derniers tronçons à voie unique. Poids lourds, bus, voitures, motards et cyclistes s’engluent sur des voies incapables d'absorber un tel flux (....) Les phases de concertation publique ont permis d'évoluer vers un impact limité sur l’environnement, une prise en compte de toutes les mobilités, transports en commun et modes doux. "
