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SNCF : un chantier d'envergure entre Besançon et Belfort jusqu'au 11 juillet 2015

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Dans le cadre du grand plan de modernisation du réseau ferroviaire, d’importants travaux de modernisation ont débuté le 5 janvier 2015 entre Besançon et Belfort et s’achèveront le 11 juillet prochain. Ce chantier de renouvellement de voies est réalisé par un train à haut rendement, appelé "suite rapide". Les travaux, effectués la nuit pour limiter l’impact sur la circulation des trains, mobilisent 500 personnes. Ils contribueront à améliorer la ponctualité, optimiser la sécurité et le confort des voyageurs. 

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Il s'agit d'un des plus importants chantiers connus en France puisque 88 kilomètres de voie seront remplacés et modernisés. Il a été décidé de procéder sur ce chantier à un renouvellement complet de 160 000 tonnes de ballast, de 148 000 traverses en béton et de 185 km de rails, afin de répondre aux impératifs de performance et de confort du réseau ferré. 

Une modernisation des matériaux tous les 40 ans !

Tous les 40 ans en moyenne, cette remise à neuf des voies est nécessaire pour pérenniser le trafic, optimiser la sécurité, limiter le coût de la maintenance, apporter plus de confort aux voyageurs et réduire les nuisances sonores pour les riverains. Ce sera chose faite pour cet axe d’ici juillet prochain, date prévue de fin des travaux.

Les conséquences la circulation des trains

  • Mise en place de ralentissements : sur voie 1 et voie 2 : 40 ou 100 km/h en fonction des phases travaux
  • Allongement des temps de parcours
  • Réduction du débit de la ligne

Information aux voyageurs :

  • Sur internet : www.ter-sncf.com (région Bourgogne) ; www.sncf.com et sur www.infolignes.com
  • Par téléphone : TER Bourgogne Mobigo 03 80 11 29 29 (du lundi au vendredi de 7h00 à 20h00) l’info trafic "grandes lignes", 0 805 90 36 35
  • Sur mobile : SNCF Direct ou TER Mobile à télécharger gratuitement 

Les conséquences sur la circulation des autres moyens de transport

28 passages à niveau sont impactés. En fonction de l’avancement du chantier, des passages à niveau seront fermés à la circulation routière et piétonne. 

Les conséquences sur les nuisances sonores

Pour ces travaux, l’entreprise utilise des engins de terrassement et de levage. Des nuisances sonores seront perceptibles au niveau des zones de renouvellement de la voie ferrée en raison de manœuvres de trains nécessaires à l’approvisionnement des différents matériaux constitutifs de la voie. 

Le chantier en chiffres

  • 118 millions d’euros financés par Réseau Ferré de France
  • 500 personnes mobilisées sur le chantier
  • 9 mois de travaux
  • 1 km de voie renouvelée par nuit
  • 88 km de ligne renouvelée, dont 148 000 traverses béton, 160 000 tonnes de ballast, 85 km de rails
Alexane

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