C'est dans un communiqué paru ce mercredi 28 mai 2025 que Jacques Grosperrin a déploré le "désengagement du gouvernement" envers l'hydrogène automobile. Alors que la nouvelle version de la Statégie Nationale Hydrogène (SNH II) a été dévoilée au cours du mois d'avril 2025, le Sénateur du Doubs a souhaité "interpeller le ministre de l’Industrie et de l’Énergie sur l’absence de vision pour le développement de l’hydrogène dans le secteur des véhicules particuliers."
Si la stratégie développée par le Gouvernement montre "une volonté affirmée de soutenir la décarbonation de l’industrie lourde et des mobilités professionnelles," elle fait toutefois "l’impasse sur le segment grand public de l’automobile" regrette le Sénateur. Cette stratégie ne prévoit "aucune mesure pour encourager le développement de l’hydrogène dans le secteur des voitures particulières. De plus, aucune mesure ne concerne le développement d’un maillage territorial d’infrastructures de recharge à hydrogène pour le grand public."
"Un renoncement silencieux à l'hydrogène automobile"
La Stratégie nationale Hydrogène, qui vise notamment à réduire les émissions de dioxyde de carbone dans le secteur de l'industrie, ne semble pas inclure de projets concrets pour l'hydrogène automobile des particuliers. Alors que "de grandes puissances industrielles investissent massivement dans ce domaine, le Gouvernement semble acter un renoncement silencieux" envers la filière automobile.
Cette décision laisse entrevoir "un risque de dépendance stratégique" pour la France, qui "pourrait perdre un levier de souveraineté technologique et industrielle sur un segment clé de la transition écologique."
Suite à ce constat, Jacque Grosperrin s'est adressé directement au Gouvernement pour savoir s'il "entend maintenir cette approche sélective, cantonnant l’hydrogène aux seuls usages professionnels, ou s’il envisage une stratégie complémentaire pour intégrer pleinement la voiture hydrogène dans l’offre de mobilité décarbonée pour les Français."
