« A l’heure où un dialogue avec les collectivités locales est prôné par RFF, et a même fait l’objet d’une convention récemment signée avec l’Association des Maires de France, une telle décision unilatérale provoque bien des interrogations.
Où se situe la volonté de RFF de contribuer à un réel aménagement du territoire ? Où est la logique économique, après que R.F.F. ait investi plus de 1 million d’euros pour son siège régional de la City à Besançon en 2010 ? Quelle est la logique pratique d’une telle implantation, alors que des nouveaux projets tronçons de LGV sont en cours d’élaboration ? », s'interroge Jean-Louis Fousseret.« Enfin, quel signe est donné aux collectivités franc-comtoises, qui ont largement contribué au financement de la LGV Rhin Rhône, et qui aujourd’hui encore sont sollicitées par les opérateurs historiques de transports et le Gouvernement pour des contributions pour de nouveaux projets ? Alors c’est une nouvelle attaque contre la Franche-Comté, qui suit la réduction des TGV Lyria qui menace les gares de Frasne, de Pontarlier ou Dole, ou encore un service de plus en plus limité en gare de Vesoul », poursuit-il.
Le siège régional de RFF se trouve actuellement à La City à Besançon.
