"En Bourgogne-Franche-Comté, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions relèvent un double défi commun : conduire des travaux d’ampleur tout en garantissant la continuité et la performance des circulations ferroviaires", nous explique SNFC Réseau.
Qui dit modernisation du réseau, dit également transformation des gares, et investissements massifs. Le tout avec une importante mobilisation des équipes sur le terrain.
Un milliard d’investissement de 2026 à 2028
SNCF Réseau, avec le soutien de l’État et de la Région Bourgogne-Franche-Comté, engage un programme d’investissements ambitieux, près d’un milliard d’euros entre 2026 et 2028.
Cette ambition se prolonge dans les gares : sur le territoire régional, qui représente près de 7 % des gares du territoire national, SNCF Gares & Connexions agit pour des lieux plus accessibles, durables et ancrées dans les territoires.
Parmi les travaux majeurs engagés en 2025, on retrouve :
- 50 M€ sur la ligne Paris-Lyon-Méditerranée : remplacement des supports caténaires, travaux dans le tunnel de Blaisy, modernisation de la voie,
- 106 M€ sur la ligne Nevers – Cosne-Cours-sur-Loire : deuxième plus importante opération de France pour SNCF Réseau en 2025,
- 50 M€ sur la ligne Dijon – Dole – Belfort : avec des travaux de nuit pour moderniser la voie
- 12 M€ financés par la Région BFC, pour des travaux d’urgence dans le tunnel des Belettes
- 6,8 M€ co financés par l’Etat pour renouveler les rails entre Franois et Arc-et-Senans.
Concernant les investissements à venir, SNCF Réseau met l’accent sur la ligne Dijon-Paris. En effet, plus de 130 millions d’euros seront investis en 2026 sur cet axe. Cela se traduira notamment par une régénération de 55 kilomètres de voies ferroviaires dans l’Yonne entre Villeneuve-la-Guyard et Laroche-Migennes, une régénération de la voie ferroviaire à Plombières-les-Dijon (21) et Saint-Florentin (89) et de 12 km de voies ferroviaires entre Aisy-sur-Armançon (89) et Blaisy-Bas (21) et la modernisation de la digitalisation de la signalisation ferroviaire entre Nuits-sous-Ravières (89) et Fain-lès-Montbard (21) avec une mise en service les 25-26 avril 2026.
A venir également :
Place à la modernisation de la voie à Mouchard
- Cette opération d’un montant de 9,3 M€ financé par SNCF Réseau consiste à renouveler 5,5 kilomètres de rails, 4 100 traverses, 6 000 tonnes de ballast et 3 aiguillages.
La modernisation de la voie continue à Chagny
- Après une 1ère phase de travaux effectués en 2025, SNCF Réseau continue ce chantier de grande ampleur avec une opération d’un montant de 10,5 M€, financé par SNCF Réseau qui consiste à remplacer 10 aiguillages et effectuer des travaux sur les installations électriques et de signalisation.
Modernisation de la voie à Tournus
- Cette opération d’un montant de 5,7 M€ comprendra des travaux de nuit et se déroulera au second semestre 2026
Pour rappel, dans le cadre du volet Mobilité 2023-2027 du CPER, près de 100 M€ sont mobilisés pour la réalisation de huit opérations majeures, dont trois gares nationales et cinq gares régionales. Actuellement, les gares de Chalon-sur-Saône, Mâcon-Ville, Nevers et Lure sont en cours de travaux.
