Les répercussions de la crise 2008-2009 amplifiées en Franche-Comté

Si en 2010 et 2011 l'activité a respectivement  progressé de 0,5% et de 1,6 % en Franche-Comté, le PIB régional se situe au même niveau qu'en 2000 alors que le PIB national a retrouvé fin 2011 son niveau d'avant crise.

Les effets de la crise par secteur

Services marchands : la valeur ajoutée recule de 2008 à 2010 avant de se stabiliser en 2011.

Construction : le secteur a davantage subi les effets de la crise qu'au niveau national. Alors que l'activité reprend dans la plupart des secteurs en 2011, la construction n'est toujours pas repartie.

Industrie : Fortement touchée, la valeur ajoutée industrielle recule de 1,8 % en 2009 avant de se redresser en 2010.  

La branche des matériels de transport présente des évolutions très marquées dans la région (- 20 % de valeur ajoutée en 2009 et + 25 % en 2010) comme en France métropolitaine.

L'industrie automobile est une des branches les plus touchées pendant la crise : la production française a fortement chuté en 2009, notamment parce que les constructeurs ont réduit drastiquement leurs stocks. Dans la région, l'activité dans les matériels de transport repart ponctuellement en 2010, soutenue en particulier par le rebond de la consommation automobile en France lié à la prime à la casse. À partir de 2011, l'activité dans l'industrie ralentit en raison notamment de l'arrêt de la prime à la casse et de la dégradation du climat conjoncturel à partir du printemps.

La Franche-Comté reste la première région industrielle française

 En 2011, en Franche-Comté comme en France métropolitaine, les services marchands et les services non marchands sont les deux secteurs qui pèsent le plus dans l'économie. Ils représentent respectivement 30 % et 25 % de la valeur ajoutée franc-comtoise. Le secteur du commerce, transport, hébergement et restauration arrive ensuite avec 15 % de la valeur ajoutée.

Une profonde transformation de la structure économique

 Compte tenu des  différences de croissance, le poids des secteurs dans l'appareil productif franc-comtois a subi de profondes mutations  notamment dans l'automobile. 

Si la Franche-Comté reste la première région industrielle française avec 21 % de la valeur ajoutée dans ce secteur (contre 13 % en France métropolitaine), le poids de l'industrie dans la valeur ajoutée régionale a diminué de neuf points entre 1993 et 2011. En effet ces dernières années, la croissance de la valeur ajoutée régionale a été essentiellement tirée par les services marchands bien que ce secteur se soit moins développé qu'en moyenne en France métropolitaine : + 5 points en Franche-Comté sur cette période. Entre 1993 et 2011, la valeur ajoutée augmente dans tous les grands secteurs à l'exception de la construction.

Chiffres clés de la Franche-Comté

  * Rang sur les 22 régions de France métropolitaine.Source : Insee (Comptes régionaux [base 2005])