Le sujet a été abordé avec le président de Kéolis mercredi 5 juin 2019. Jean-Louis Fousseret a annoncé jeudi 6 juin 2019 que l'allongement de la moitié des rames de tramways de Besançon était à l'étude actuellement au bureau d'agglomération. "Ce n'est pas pour maintenant" a tenu à préciser le président du Grand Besançon. "La décision finale appartiendra aux élus du conseil communautaire...". En fin d'année, si tout va bien...
Un réseau Ginko prêt pour accueillir des rames de 36 mètres
Les rames du tramway seraient-elles devenues trop petites ? Depuis la refonte du réseau Ginko en septembre 2018, la fréquentation du tramway a augmenté de 10,5%. Régulièrement dans la journée les usagers du tramway de Besançon voyagent de plus en plus «serrés». C'est le cas aux heures de pointent notamment à la sortie de la faculté de médecine, au centre-ville, mais aussi en direction des Orchamps vers le lycée.
Et si Ginko veut continuer à être attractif en conservant un confort suffisant, la question de la longueur des rames se pose forcément. Mais on ne passe pas aussi facilement d'une rame de 24 mètres comme actuellement sur le réseau à une rame d'une longueur plus classique de 36 mètres. Entre le temps politique et le temps logistique, il faudra entre un an et demi à deux ans pour voir circuler ces rames "agrandies" à Besançon qui pourraient accueillir plus de 200 voyageurs contre 150 pour les rames de 24 mètres actuelles.
Des rames agrandies au centre de maintenance de Besançon ?
Des quais à l'alimentation en passant par le centre de maintenance, le réseau bisontin a été dimensionné pour accueillir des rames de 36 mètres. Sur le matériel roulant le Grand Besançon avait prévu à l'origine d'ajouter un caisson boggie (avec les roues) et une grande caisse pour l'augmentation de capacité.
Si ce projet d'extension est validé, une à deux rames supplémentaires seraient mises en service sur le réseau le temps d'immobiliser les autres rames qui seraient allongées soit à l'usine de du constructeur espagnol CAF à Bagnères-de-Bigorre, soit directement dans les ateliers du centre de maintenance du tramway de Besançon. La décision du process industriel d'extension n'est pas encore à l'ordre du jour. Huit à neuf rames actuelles pourraient, à terme, être agrandies.
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