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PSA épouse la tendance
Dans un marché qui a progressé de 8,6% à jours ouvrables comparables, Volkswagen, en dépit du scandale des moteurs truqués, a connu un bond de 12% tandis que côté français, PSA Peugeot Citroën a épousé la tendance (+3,2%) et Renault a perdu du terrain (-2,9%). Au total, 137 788 voitures particulières neuves ont été mises en circulation sur les routes le mois dernier dans l’Hexagone, a précisé le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) dans sa livraison mensuelle de statistiques.
Le diesel en déclin
Le marché automobile français avait déjà nettement repris des couleurs en 2015, avec une hausse de 6,8% pour atteindre 1,91 million d’unités. Autre tendance lourde, le déclin du diesel, qui en janvier n’a convaincu que 51,6% des acheteurs. Sur tout 2015, ce chiffre était de 57,2%, et en 2014 d’encore 63,9%. En revanche, les voitures électriques ont confirmé leur forme et frôlé 1% du marché le mois dernier à 1.371 unités, un doublement par rapport à janvier 2015, selon le CCFA.
La Polo dans le top 10
La très bonne tenue du groupe Volkswagen, après une mauvaise fin d’année 2015 dans la foulée du scandale mondial de fraude aux émissions polluantes, contribue plus largement à la santé des importateurs, qui ont vu leurs immatriculations progresser de 7,3% en janvier.
En revanche, les Français ont fait du surplace à +0,5%, même s’ils restent prophètes en leur pays avec 54,25% de part de marché et monopolisent les neuf premières places du « top 10 » des modèles vendus. La Volkswagen Polo se classe 10e.
La 208 détrône la Clio
Sur un mois, la Renault Clio tombe de son piédestal et glisse à la troisième place du classement des modèles les plus diffusés, en tête duquel on trouve la Peugeot 208 restylée en 2015, suivie par sa grande soeur 308. Chez PSA justement, c’est pour une fois la marque orientée « luxe » DS qui a tiré la croissance vers le haut (+14,5%) même si Peugeot (+2,8%) et Citroën (+2,2%) sont dans le vert.
Au sein du concurrent Renault, les voitures frappées du losange ont lâché 4,1% tandis que les immatriculations de la marque « low-cost » Dacia ont gagné 0,6%.
En queue de classement on retrouve deux spécialistes du « premium »: l’Allemand Daimler (Mercedes-Benz et Smart) qui recule de 14,6% et le Suédois Volvo qui a repris du tonus depuis qu’il est passé sous pavillon chinois et a renouvelé sa gamme: ses immatriculations progressent de 23,5% sur le mois.
(AFP)
