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La double voie entre l'A 36 et Devecey repasse la première

La mise à 2x2 voies prolongerait le tronçon créé pour se rendre à la gare d'Auxon ©roman - cliquez sur l'image pour agrandir
RN 57

C'est un dossier qui date de 1992 ! Le projet de mise à deux fois deux voies de la RN 57 entre l'A 36 et Devecey a connu de nombreux rebondissements. Dernier en date : le 7 février 2013, la Cour administrative d'appel de Nancy casse la décision du tribunal administratif de Besançon. Ce dernier avait annulé le 2 août 2011 la déclaration d'utilité publique (DUP) de 2009 avortant ainsi la suite des travaux. Le ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement a donc fait appel et vient d'avoir gain de cause. L'association de défense de Châtillon-Le-Duc a deux mois pour se pourvoir en cassation. 

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Après l'audience du 17 janvier 2013, la Cour administrative d'appel de Nancy a rendu son arrêt le 7 février et casse le jugement rendu en première instance par le tribunal administratif de Besançon. Le jugement du 2 août 2011 du tribunal administratif de Besançon est annulé et la demande de l'association de défense de Châtillon-le-Duc  est donc rejetée. 

Historique du dossier 

Le 2 août 2011, le tribunal administratif de Besançon annule la DUP du 9 juillet 2009 aux motifs que le dossier soumis à enquête publique n’indiquait pas les mesures à prendre pour que soient respectées les normes de pollution de l’air relatives au dioxyde d’azote (voir article ci-dessous)

Le 27 septembre 2011, le ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement porte l'affaire devant la Cour d'appel. 

Début 2013, la Cour administrative d'appel de Nancy estime que "les premiers juges ont estimé à tort que les dispositions des articles L. 221-1 et R. 221-1 du code de l’environnement étaient méconnues et que l'absence de mesures pour respecter la valeur légale en matière d’émission de dioxyde d’azote n’est pas fondée. 

Les motivations de la Cour d'appel  

Par ailleurs,  les juges ont rappelés que la transformation en voie express à 2 X 2 voies de la RN57 avait pour but "d’assurer la fluidité et la sécurité des usagers de cet axe structurant de niveau national entre Besançon et la Haute-Saône et d’aménager de façon cohérente les différents itinéraires de circulation nécessités par l’ouverture d’une nouvelle gare TGV-TER à Auxon-Dessous au regard de l’augmentation du trafic engendré sur ces axes de transport particulièrement accidentogènes".  

Concernant les désagréments du projet soulevés 'association de défense de Châtillon-le-Duc, la justice estime en outre que les "inconvénients" ont été pris en compte par le maitre d'ouvrage qui prévoit un réseau intégré et étanche de collecte et de traitement des eaux de ruissellement (...)  et la mise en place de dispositifs de protections acoustiques : merlons et écrans acoustiques, voire isolation des façades des habitations les plus proches et identifiées comme les plus exposées.  

Reste à savoir si l'association de défense de Châtillon-le-Duc décide ou non de se pourvoir en Cassation. Ce serait surprenant. Elle a désormais deux mois pour prendre sa décision. Si tel n'était effectivement pas le cas, les pelleteuses pourraient revenir rapidement vers la RN 57 entre Devecey et Ecole-Valentin. Encore un chantier ! 

Damien

20 à 30 000 véhicules par jour sur 5 km

Le projet a déjà souffert de nombreux recours. La DUP (déclaration d’utilité publique) de 1992 avait déjà été attaquée. Les associations avaient été déboutées en 1995 par le tribunal administratif de Besançon mais celui de Nancy, en appel, avait déjà annulé la DUP. L’annulation à l'été 2011 de la DUP de 2009 avait tout remis à plat.

Dans le scénario idéal, la double voie devait être opérationnelle au printemps 2012. Les recours n’étant pas suspensifs, le chantier s’était poursuivi avec la création depuis avril 2011 de l’échangeur en direction de la future gare « Besançon Franche-Comté TGV » qui a ouvert au mois de décembre de la même année. 

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