Pourquoi une convention de partenariat ?
Cette dernière est destinée à « développer des solutions de logistique de proximité innovantes et durables ». Dans un contexte de demandes croissantes issues du e-commerce, la livraison de colis en centre-ville, La Poste entend « proposer des solutions pour une logistique urbaine plus propre, plus silencieuse ».
Qu’en est-il à Besançon ?
L’ensemble des 73 tournées de distribution à Besançon est « organisé en mode doux » (35 à vélos à assistance électrique, 12 en trois-roues électriques et 26 en quatre-roues électriques). L’organisation a été revue à Palente pour « rapprocher les facteurs de leur lieu de distribution », afin de réduire la distance jusqu’aux premières boîtes aux lettres et d’éviter le recours à un véhicule. La Poste s’engage à poursuivre les efforts réalisés « en convertissant le reste de ses tournées diesel en tournées « à faible émission » sur le Grand Besançon. »
Remarque : D’ici la fin de l’été 2019, Chronopost livrera le centre-ville de Besançon et ses 3.400 clients mensuels avec deux véhicules 100% électrique, nous est-il indiqué.
Une nouvelle solution de retrait de colis
Les internautes peuvent également choisir de se faire livrer en consigne Pickup Station. Une première consigne a été installée dès juin 2016 dans la gare SNCF de Besançon. Les consignes Pickup Station permettent aux clients, ayant choisi au moment de la commande en ligne, ce mode de retrait, de venir récupérer leurs colis en quelques secondes, sept jours sur sept.
Remarque : Progressivement un dispositif de livraison sera mis en place le soir, entre 18 et 20h, en véhicules à faible émission, pour les colis plus volumineux ou nécessitant une remise contre signature.
Info +
Depuis 2012, La Poste déploie massivement des véhicules électriques pour assurer la distribution et la collecte du courrier et des colis. Elle indique posséder « la flotte de véhicules électriques la plus importante au monde ».
Un manifestation s’est déroulée ce vendredi. Retrouvez notre article ici
