En 2024, le service VéloCité a enregistré 240.688 locations, contre 167.621 en 2023, soit une hausse de 43%. Le nombre d’abonnés a augmenté de 60% en un an, ”preuve que les habitants s’approprient de plus en plus ce mode de déplacement”, indique GBM.
Depuis ce mardi matin, les habitants de Besançon et se son agglomération peuvent profiter d’un service de vélos en libre-service entièrement renouvelé, désormais baptisé Ginko VéloCité. En remplacement des 200 vélos traditionnels jusque-là disponibles, Grand Besançon Métropole met en service 100 vélos à assistance électrique neufs, complétés par 100 vélos mécaniques reconditionnés.
C’est une première à Besançon : la possibilité de louer un vélo électrique en libre-service, pour faciliter les déplacements, notamment dans les zones à fort dénivelé ou sur de longues distances. Ce nouveau service vise à élargir l’usage du vélo à un public plus large, en particulier à celles et ceux qui n’osaient pas franchir le pas avec un vélo classique.
Un budget de 700.000€ par an
Ce changement s’accompagne d’une modernisation des 30 stations existantes, et de l’extension du réseau vers le campus de la Bouloie, avec la création de trois nouvelles stations (stade Léo Lagrange, IUT, Crous). La station Xavier Marmier a, quant à elle, été déplacée au cœur de l’écoquartier Vauban.
L’usager bénéficie également d’une nouvelle application mobile, d’un service de régulation actif le samedi, ainsi que d’un système de récompenses pour les utilisateurs réguliers. Ces améliorations s’inscrivent dans un budget global de 700.000 euros par an consacré par la collectivité au service de vélos en libre-service.
Plusieurs formules d’abonnement
Pour accompagner cette nouvelle offre, deux formules d’abonnement annuelles sont proposées :
”Essentiel” à 24 € par an, pour les cyclistes du quotidien utilisant principalement les vélos classiques. Avec cette formule, les trajets en vélo mécanique sont illimités avec les 30 premières minutes gratuites. Au-delà, le tarif est de 0,50 € par demi-heure. Pour un vélo électrique, les 30 premières minutes coûtent 1 €, puis 0,50 € par demi-heure supplémentaire.
La formule ”Confort”, à 48 € par an, est conçue pour un usage régulier du vélo électrique. Elle permet un nombre illimité de trajets, avec 30 minutes gratuites par trajet, que ce soit avec un vélo mécanique ou électrique. Au-delà, le tarif reste à 0,50 € par demi-heure.
Des tickets à la carte (1 trajet, 24h, 72h) sont aussi disponibles pour un usage ponctuel. L’achat se fait via l’application Ginko VéloCité, le site internet velocite.ginko.voyage , ou directement sur les stations équipées de totems bancaires.
Un budget cyclable de 3 millions d’euros par an pour GBM
Cette évolution du service Ginko VéloCité s’inscrit dans une stratégie plus large portée par Grand Besançon Métropole, qui a triplé son budget cyclable depuis 2020 pour atteindre 3 millions d’euros par an. Objectif : ”offrir un maillage cohérent du territoire, facilitant les déplacements quotidiens à vélo.” Un effort complété par 450.000 euros investis dans une nouvelle signalétique pour mieux orienter les cyclistes.
Enfin, GBM poursuit le développement de ses services vélos : stationnements sécurisés Ginko Vélos Parks, aides à l’achat de vélos électriques ou rallongés, et location longue durée avec Ginko Vélos.
À ce jour, près de 850 vélos à assistance électrique sont proposés en location longue durée, nous précise-t-on.
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