Avant la crise sanitaire, 1.000 à 1.200 voyages étaient habituellement enregistrés tous les jours sur « la ligne des horlogers » qui relie sur 75 km Besançon à la Chaux-de-Fonds en Suisse.
- Ligne des horlogers : 31 TER par jour, dont 15 circulations entre la France et la Suisse.
Cette ligne historique avait besoin d'un sérieux coup de jeune. Certains constituants et ouvrages de la voie ont parfois plus de cent ans.
Conforter et consolider la ligne
Les trains circulent en effet actuellement à une vitesse comprise entre 50 et 70 km/h selon les sections. L'objectif de SNCF réseau en charge travaux est permettre un retour à la vitesse d’origine, entre 70 et 90 km/h, mais aussi d'améliorer la régularité des circulations.
L'enjeu principal est de consolider la ligne, le gain de temps du voyage devrait donc être minime.
Lors de la présentation du chantier à Valdahon ce 20 janvier 2021, Marie-Guite Dufay a admis que la fréquentation aujourd'hui n'était plus au rendez-vous, notamment en raison de la crise sanitaire avec une fréquentation de 45 à 50 % par rapport à la normale.
Mais la présidente de région souhaite que le train reprenne toute sa place. "La ligne des horlogers doit être de plus en plus utilisée par les frontaliers. En plus de ce projet de modernisation de la ligne, je pense que nous devrons également revoir le système des abonnements, notamment suite à l'augmentation du télétravail…"
"Le projet de modernisation de la ligne des horlogers doit permettre d’améliorer les performances et l’attractivité de la ligne entre Besançon-Viotte et La Chaux-de-Fonds, en vue de favoriser le report modal du public (travailleurs frontaliers, population locale, voyageurs, touristes…) vers le train et ainsi diminuer le trafic automobile à la frontière."
Les premiers travaux préparatoires de débroussaillage le long des voies ont démarré le 28 septembre 2020. Il s'agissait, jusqu'à la fin de l'année d'approvisionner les matériaux pour remplacer 60.000 traverses et 70 km de rails pour 35 km de voies sur les bases travaux de Valdahon, l'Hôpital-du-Grosbois, Étalans, Morteau et Villers-le-lac.
250 agents mobilisés tous les jours
Ce vaste chantier mobilisera 250 agents tous les jours. SNCF Réseau a inclus 7.000 heures pour des emplois en réinsertion. Par ailleurs, les travaux devraient générer des retombées indirectes sur l'économie locale lié à l'hébergement et la restauration, "soit l'équivalent sur une année de 278 emplois directe et 233 emplois indirects."
Quels travaux sur la ligne des horlogers en 2021 ?
- 35 km de renouvellement de voies afin de revenir à la vitesse initiale de la ligne (49 M€)
- 70 km de rails
- 60.000 traverses
- 85.000 tonnes de ballast
- Remise en état d'une quinzaine d'ouvrages d'art et en terre (tunnels, viaducs et pont)
- Travaux pour conforter une douzaine de parois et de tranchées rocheuses
La SNCF profitera par ailleurs de ce chantier afin de réaliser des travaux d'accessibilité des gares de Valdahon et Morteau à hauteur de 1,5 M€. Côté Suisse, l'arrêt des circulations permettra de moderniser le système de contrôle de vitesse afin de permettre aux TER de la région de continuer à circuler de l'autre côté de la frontière (5M€)
Le coût global des travaux est estimé à 55,5 M€ financés par l’État et la Région Bourgogne-Franche-Comté et Interreg (Europe). En 2021, les points les plus urgents seront traités.
Système de substitution par car
Pour mener à bien le chantier, la circulation des trains sera totalement interrompue du lundi 1er mars au dimanche 31 octobre 2021. Un service de substitution routière "modulée" sera mis en place avec un, deux voire trois autocars pour assurer une prise en charge le plus large possible des voyageurs. Comme pour les trains, les liaisons seront amorcées à Morteau ou Valdahon. "Au départ de Besançon, il y a trois ou quatre trains qui partent avant 8h le matin, chaque train sera remplacé à minima par un car et pour les trains les plus chargés, à deux ou trois cars" explique Éric Cinotti, directeur régional SNCF Bourgogne-Franche-Comté "Au total, nous pouvons penser que ce sera peut-être une dizaine d'autocars en pointe le matin et le soir pour l'agglomération de Besançon." Mais les voyageurs devront-être beaucoup plus patients. Il faut 34 minutes en train pour parcourir le tronçon Besançon-Viotte / Valdahon. Par la route, selon la circulation, le temps de parcours sera plus long...
Info +
- Mobigo (téléconseillers voyages) : 03 80 11 29 29
