Objectif sécurité : le Tram' est toujours prioritaire !

Publié le 01/10/2013 - 10:39
Mis à jour le 16/04/2019 - 16:58

Les premiers essais du tram de Besançon ont commencé ce mois de septembre. A partir de maintenant, il va falloir adopter de nouvelles habitudes que nous soyons à pied, en vélo ou au volant. Voici quelques règles à apprendre… Pour commencer, sachez que le tramway est toujours prioritaire !

 ©
©

publi-info

Oui, sa voie lui est réservée

Que vous soyez piéton, cycliste ou automobiliste, il vous est interdit de circuler sur les voies. C'est pour cette raions que le tramway est classé parmi les modes de transport en commun en "site propre". Cette appellation permet d’identifier la plateforme du tram comme un espace de circulation qui lui est exclusivement réservé.

Priorité au tram en toutes circonstances

Aux carrefours, le tram est toujours prioritaire. Pensez-y et quoi qu’il en soit, à l’approche de la plateforme, ralentissez et restez vigilants, même si les feux vous sont favorables. L’intérêt d’un transport en commun en site propre comme le tram, c’est de bénéficier d’une voie qui le protège des embouteillages et garantit sa régularité. Il ne faut donc pas lui imposer de s’arrêter à chaque carrefour pour laisser passer les voitures.

Un tram peut en cacher un autre !

Quand vous aurez laissé passer une rame, ne vous élancez pas trop vite pour traverser les voies. Assurez-vous qu’elles sont bien libres toutes les deux ! Comme les trains, les trams circulent sur des rails parfaitement parallèles et comme sur les voies de chemin de fer, une rame peut en cacher une autre lorsqu’elles se croisent. En règle générale, le tramway roule sur la voie de droite, mais dans certains cas, il peut emprunter la voie de gauche : regardez donc toujours des deux côtés avant de traverser.

Il ne pile pas

Il est absolument indispensable de passer loin des rames ou mieux encore, de les laisser passer si elles sont en approche. Avec ses dimensions et son poids (24 mètres et 29 tonnes), la distance de freinage du tram est importante et il ne peut pas sortir de sa voie pour éviter un obstacle.

Ne vous laissez pas surprendre, le tram est silencieux

Le tram fonctionne à l’électricité ; il est donc bien moins bruyant qu’un bus, notamment au démarrage et en ligne droite. C’est un avantage mais on ne l’entend donc pas arriver. La vigilance et les contrôles visuels si chers aux moniteurs d’auto- école sont de mise avant toute traversée des voies ! Évitez d’écouter de la musique ou de téléphoner à proximité. Vous risquez de ne pas entendre le tramway.

Ne touchez pas les lignes électriques

Il ne faut pas toucher ni s’approcher d’une LAC ou Ligne Aérienne de Contact (même si elle se trouve au sol accidentellement). Le tram est alimenté par des lignes aériennes de contact qui lui apportent 750 volts, une tension suffisante pour électrocuter quiconque toucherait ou s’approcherait d’un des fils d’alimentation. 

Gardez vos distances !

Si vous devez intervenir en hauteur ou sur des façades (déménagement, utilisation d’engins de levage...) sur le trajet du tram, vous devez obligatoirement déposer une demande d’autorisation auprès de la mairie. Quelques préconisations vous seront faites. Avec les lignes aériennes de contact et les risques électriques qui y sont liés (arc électrique notamment), une distance minimale de sécurité de 3 mètres est à respecter absolument.

Soyez le premier à commenter...

Laisser un commentaire

Transports

Accessibilité : Grand Besançon Métropole valorise le Ginko Guide devant la déléguée interministérielle

VIDÉO • À l’occasion d’une visite de la déléguée interministérielle à l’accessibilité à Besançon ce jeudi 3 juillet, Isabelle Saurat a assisté à une démonstration de Ginko Guide, une application conçue pour accompagner les personnes malvoyantes dans leurs déplacements sur le réseau de transport public Ginko. Lauréate du premier prix des Trophées Accessibilité 2025, cette solution technologique a été présentée sur le pôle d’échanges intermodal de Chamars, à Besançon.
 

Travaux : construction d’une passe à poisson sur la RN 83 à Rennes-sur-Loup

Du lundi 7 juillet 2025 au vendredi 3 octobre 2025, la Direction Interdépartementale des Routes de l’Est (DIR Est), pour le compte de l’État, engage des travaux de construction d’une passe à poissons sur la RN83, au niveau de l’ouvrage d’art franchissant la rivière La Furieuse, situé sur le territoire de la commune de Rennes-sur-Loue (25).

SNCF Réseau intensifie ses investissements en Bourgogne-Franche-Comté

En 2025, SNCF Réseau consacre 400 millions d’euros à la modernisation du réseau ferroviaire en Bourgogne-Franche-Comté, un niveau inédit d’investissement. Sur ce montant, 330 millions sont directement dédiés à la modernisation du réseau, dont 52 millions cofinancés par l’État, la Région, l’Union européenne et SNCF Réseau.

SNCF : des trains à tarifs préférentiels pour se rendre au festival Rencontres et Racines d’Audincourt

À l'occasion du festival Rencontres et Racines qui se tiendra du 27 au 29 juin 2025 à Audincourt, la Région Bourgogne-Franche-Comté, en collaboration avec SNCF Voyageurs, opérateur des TRAINS Mobigo, a mis en place des trains Mobigo à tarifs préférentiels pour les voyageurs désireux de se rendre au festival. 

Grand Besançon : tout ce que vous devez savoir sur la gratuité des transports à partir du 1er juillet 2025

À compter du 1er juillet 2025, le réseau de transports Ginko devient partiellement gratuit à Besançon et dans l'agglomération. Grand Besançon Métropole a décidé de rendre les transports accessibles sans frais pour les jeunes de 4 à 14 ans, ainsi que pour tous les usagers les samedis. Une mesure qui vise à "encourager la mobilité et soutenir la vie locale", selon le communiqué officiel de Ginko. On fait le point.

Offre d'emploi

Devenez membre de macommune.info

Publiez gratuitement vos actualités et événements

Offre d'emploi

Sondage

 29.08
nuageux
le 05/07 à 12h00
Vent
1.77 m/s
Pression
1018 hPa
Humidité
100 %