La Suisse à nouveau reliée à Belfort par le train en 2014

Publié le 02/10/2010 - 14:50
Mis à jour le 02/10/2010 - 14:50

Le projet de réouverture de la ligne Belfort-Delle sort enfin de l’ornière. Le chaînon manquant entre la Suisse et la future gare Belfort-Montbéliard TGV devrait être opérationnel fin 2014 avec trois ans de retard.

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Il en aura fallu des comités de pilotage pour aboutir enfin a du concret et entrevoir la sortie du tunnel pour cette ligne qui aurait dû s’ouvrir en même que l’arrivée du TGV Rhin-Rhône en décembre 2011. Il y aura donc un décalage de trois ans avant que les Suisses, qui commençaient sérieusement à s’impatienter, ne puissent rejoindre la gare TGV.
 
Pour les rassurer, il a été décidé vendredi lors d'un comité de pilotage à Besançon de commencer dès le mois de novembre des travaux préparatoires destinés à assurer la liaison quai à quai entre le TER et le TGV à la nouvelle gare en construction à Meroux. Un escalier et un ascenseur relieront directement le quai central TER au quai central TGV.
 
« C’est un signal très fort », ont assuré en chœur le préfet de Région, Nacer Meddah, et Marie-Guite Dufay, présidente du conseil régional. « Le lancement de ces travaux rend le projet irréversible. Désormais, tout le monde est convaincu », a assuré le préfet reconnaissant qu’il était urgent de sortir de la phase des études.
 
Autre avancée, une réduction du coût de 13 M€ qui s’établit désormais à 105 M€. Une baisse obtenue grâce à l’optimisation du traitement des passages à niveau et au report de la halte de Sévenans. La Région et l’Etat sont les plus gros financeurs, 32,5 M€ chacun, suivie par la Suisse, RFF (Réseau ferré de France), le Territoire de Belfort et le canton du Jura. Mais le tour de table financier n’est pas bouclé.
 
« Il reste entre 20M€ et 30M€ à trouver rapidement, mais tout le monde veut y aller », a précisé Nacer Meddah. L’Etat et la Région ont déjà augmenté leur contribution de 19% à 32 %. Les autres partenaires devraient en faire autant. Ce qui parait aujourd’hui le plus déterminant, c’est le début des travaux. Marie-Guite Dufay imagine déjà une bonne médiatisation de leur lancement pour montrer aux Suisses que ça bouge vraiment…
 
Une fois rouverte, la ligne Belfort-Delle sera empruntée chaque jour par 55 trains. Il y aura un aller-retour par heure entre Belfort et Bienne en Suisse desservant sur le territoire français les gares de Belfort, Danjoutin, Belfort-Montbéliard TGV, Morvillars, Grandvillars, Joncherey et Delle. Et, aux heures de pointe, un aller-retour supplémentaire par heure sera mis en place entre Belfort et Delle avec des arrêts aux mêmes gares.
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