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Le collectif des usagers, la CGT du Doubs, le syndicat des Cheminots de Besançon et la Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT) se sont retrouvés ce lundi 16 octobre 2017 pour dire "Non à la suppression de l'arrêt Franois". Le service ferroviaire du 10 de?cembre 2017, conc?u par la Re?gion Bourgogne Franche-Comte?, pre?voit la suppression des sept allers et retours quotidiens sur l’axe Dijon-Besanc?on a? destination ou en provenance de Franois, pour ne conserver que les arre?ts de l’axe Besanc?on-Lons.

La Fédération Nationale des Associations des Usagers des Transports de Franche-Comté saluent les récentes décisions de la région Bourgogne-Franche-Comté et du ministère des transports concernant la mise en place de nouvelles dessertes dans le Grand Est. Par exemple, 5 nouveaux allers-retours Paris-Belfort voient le jour.

Dans le cadre de la préparation de son congrès annuel qui se tiendra du 21 au 23 octobre 2016 à Strasbourg, la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports de Franche-Comté rédige des propositions. Elle demande notamment, ce mercredi 21 septembre 2016, à ce que l’Etat propose une "véritable stratégie" pour soutenir les transports collectifs en France.

Des cheminots de la SNCF sont en grève plus ou moins soutenue depuis mai 2016. Pour la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) Bourgogne Franche-Comté, indique une "absence de lisibilité sur les motifs et la durée du conflit et conséquences pour le service public ferroviaire".

La Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT) de Franche-Comté s'inquiète des réformes en cours et à venir dans son bulletin d'informations. Celles-ci pourraient avoir des impacts sur le TGV, les grandes lignes et les TER.

Suite aux informations parues, conséquences du dernier conseil d'administration de la SNCF dans le journal Les Échos, la Fnaut Franche Comté juge comme une "provocation inacceptable de la part de la SNCF un premier scénario, conduisant à l'abandon de l'exploitation du TGV Rhin-Rhône et la réduction de manière drastique de l'activité grande vitesse au niveau national".