Le chiffre d'affaires est en hausse de 4,4%, à 18,83 milliards d'euros. A taux de change et périmètre constants, la croissance atteint 5,5%, et la prévision pour 2015 est d'environ 5% à données comparables. Les ventes de produits en Asie ont passé pour la première fois la barre des 2 milliards d'euros et s'établissent à 2,03 milliards (+19%). Elles sont également en croissance en Europe, +6,2% à 7,87 milliards d'euros, mais chutent sur le continent américain : -5,7% en Amérique du Nord, à 3,50 milliards d'euros, et -23,2% en Amérique du Sud à 550 millions d'euros. Faurecia, filiale de PSA Peugeot Citroën, contribue dans une large mesure à la croissance du chiffre d'affaires du constructeur automobile.
"En 2014, Faurecia enregistre une solide progression de son chiffre d'affaires, marquée notamment par une croissance remarquable en Chine, où la hausse est supérieure à 20% pour la sixième année consécutive, et en Europe, où la progression est de 7%", a déclaré le PDG de Faurecia, Yann Delabrière, cité dans le communiqué. "Notre croissance a été supérieure à celle du marché à la fois en Europe et en Asie, ce qui nous a permis d'améliorer significativement nos marges. Le volume est, bien entendu, un fort moteur d'amélioration", a expliqué le directeur financier Michel Favre, jeudi matin lors d'une conférence téléphonique.
La marge opérationnelle s'élève à 673 millions d'euros (538 millions en 2013), et Faurecia précise, dans un communiqué, que "les progressions de marge sont particulièrement remarquables en Europe et en Asie. Une accélération est attendue en Amérique du Nord après une année 2014 de transition".
Frais de restructuration en baisse
Faurecia avait connu en 2013 une chute de 38% de son bénéfice net, mais avait renoué avec le versement de dividendes à ses actionnaires.
Michel Favre a précisé que l'entreprise maintient, pour 2016, ses objectifs, revus à la baisse en 2013 : chiffre d'affaires supérieur à 21 millions d'euros, marge opérationnelle comprise entre 4,5 et 5%, et une trésorerie nette (cash flow) d'environ 300 millions d'euros. Un programme de réduction des coûts fixes en Europe avait été lancé fin 2012, pour ajuster ses capacités à la crise du marché automobile européen. Les frais de restructuration sont en baisse en 2014, et s'établissent à 77 millions d'euros "dont 14 millions sont relatifs à des actions lancées en Russie et Amérique du sud, où les volumes sont en baisse et les perspectives sont dégradées", détaille Faurecia.
Ces frais s'élevaient à 91 millions d'euros en 2013 et 84 millions en 2012. Les charges financières nettes se sont élevées à 183 millions d'euros en 2014 (188 millions en 2013) "en raison d'une baisse de la dette moyenne". Quant à l'endettement financier net du groupe, il était de 1,39 milliard d'euros à fin décembre 2014, en amélioration par rapport à l'an passé (1,52 milliard). Le flux de trésorerie (cash flow) net s'inscrit à 216 millions d'euros, en hausse par rapport aux 144 millions enregistrés en 2013. Faurecia prévoit qu'il soit "supérieur à 100 millions d'euros" en 2015. Au titre de l'exercice écoulé, Faurecia prévoit le versement d'un dividende de 35 centimes par action.
