Aux portes de l’Ile-de-France, l’Yonne veut réinventer sa relation avec Paris
Les interactions entre le département et le Grand Paris « sont historiques, économiquement et sur le plan des transports, mais (cette relation) s’est atténuée, aujourd’hui il faut la reconstruire », a résumé le préfet de l’Yonne Patrice Latron.
« Grenier » de Paris du XVIIIe siècle au milieu du XXe siècle, auquel elle fournit de l’eau, du bois ou encore des denrées alimentaires, puis terre d’industries, l’Yonne s’est éloignée de Paris à la fin du XXe siècle, alors que le TGV rapprochait les grandes métropoles françaises de la capitale. L’étude présentée lundi propose notamment de négocier une tarification spéciale pour les « navetteurs réguliers », qui vont travailler tous les jours à Paris, ou encore un accès facilité depuis l’Yonne au Grand Paris Express (GPE), futur métro automatique autour de la capitale.
La mise en place d’une offre culturelle partagée, d’accords pour organiser des « classes vertes » ou introduire l’alimentation biologique dans la restauration collective sont aussi envisagés.
Le département pourrait aussi devenir la « destination fraîcheur » des Parisiens, en mettant en valeur ses eaux de baignade et de pêche, ou encore fournir du bois de construction à son grand voisin. « Nous devons nous interroger sur la place que nous pouvons prendre dans le Grand bassin parisien », a souligné le maire PS d’Auxerre Guy Férez.
« Peut-être qu’on s’est un peu endormis sur une relation qu’on pensait exclusive, pérenne dans le temps », a reconnu Nicolas Soret, président socialiste du pôle d’équilibre territorial et rural (PETR) du nord de l’Yonne.
Selon lui, le plus difficile sera « de rassembler les acteurs de l’Yonne pour faire en sorte qu’on parle d’une seule voix » auprès des élus et des responsables franciliens.
(AFP)
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