Les constructeurs français et américain renoncent en effet à développer ensemble « une plateforme du segment B et (le) moteur essence de petite cylindrée associé », selon un communiqué commun. Du coup, PSA n’évalue plus les synergies tirées de l’alliance qu’à 1,2 milliard de dollars (871,4 millions d’euros) par an, à partir de 2018, pour les deux groupes, contre 2 milliards attendu jusqu’alors.
PSA et GM vont en revanche travailler à un nouveau projet commun « pour développer un nouveau modèle de véhicule utilitaire léger du segment B », de type Berlingo Partner.
L’usine de Sochaux assemble aujourd’hui les Peugeot 308, 3008, 5008 et la Citroën DS5 sur ses deux lignes de production. Opel, filiale allemande de GM, produit actuellement son monospace Zafira dans son usine de Bochum (ouest), vouée à la fermeture fin 2014. Il transfèrera ensuite sa fabrication à son siège, à Rüsselsheim (ouest).
Les deux groupes avaient déjà fait savoir que GM allait hériter de la production de leurs prochaines générations de petits monospaces dans son usine de Saragosse, en Espagne. « Les premiers véhicules issus de l’Alliance devraient être commercialisés à partir de 2016 », selon le communiqué. « Nous allons produire plus de 700.000 véhicules par an » dans le cadre de cette coopération, a souligné le directeur financier de PSA, Jean-Baptiste de Chatillon, lors d’une conférence téléphonique.
(Source : AFP)
