« L’Etat doit s’engager dans des commandes », a-t-il dit à BFMTV. « Il faut une stratégie industrielle. Il faut investir. On ne peut pas se glorifier, et à juste titre, de vendre des TGV aux Etats-Unis et laisser la filière de production en France se dégrader », a ajouté M. Berger. « On peut sauver le site de Belfort. Il faut des commandes », a-t-il insisté, estimant que ce dossier, l’Etat devait être « stratège » mais « ne l’a pas été ». « Il faut tout faire pour sauver ce site. Ce n’est pas une filière qui est en chute. Il y a un trou en ce moment, mais il y aura aussi des besoins dans les années à venir », selon lui.
M. Berger a toutefois estimé que la nationalisation préconisée par Jean-Luc Mélenchon, candidat à la présidentielle, « n’était pas forcément la solution ».
Alstom a annoncé la semaine dernière l’arrêt de la production de trains de Belfort et son transfert vers son site de Reichshoffen (Bas-Rhin) d’ici 2018, provoquant un bras-de-fer avec l’exécutif. François Hollande a affirmé que « tout sera fait pour que le site de Belfort puisse être pérennisé ».
