la gare Viotte se transforme en "PEM"

"Cela a pris du temps, mais seul le résultat compte !" Jean-Louis Fousseret a donc (enfin !) inauguré le fameux "PEM", acronyme pour désigner le pôle d'échange multimodal de la gare viotte. Un pôle où se retrouve le tramway bien sûr, mais aussi les taxis, les bus Ginko, ceux des lignes Mobidoubs et Livéo, mais aussi les vélocité et, au printemps 2015, un service de vélos électriques en location de la nouvelle boutique "Proxy" de Romain Walger qui s'est associé pour ce projet avec Velectri-City.

Petit retour en arrière : les premières études du projet ont été menées en 2001 et c'est en juillet 2003 que le conseil municipal de Besançon actera la nécessité d'ouvrir la gare Viotte au nord. Ce sera chose faite un peu moins de dix ans plus tard après la découverte  en mai 2013 d'une nécropole romaine ou le transfert du monument aux morts vers le parc des glacis.

 Enjeu : une meilleure synchronisation des offres de transports

Avec ce PEM, le maire estime que Besançon s'est enfin dotée d'une gare de centre-ville "digne d'une capitale régionale". Aux voyageurs maintenant de se la réapproprier après deux ans de travaux (voir calendrier ci-dessous)

Avec le prolongement du passage souterrain et la création d'un quatrième quai, la gare est donc devenue "traversante"  avec une entrée historique au Sud et une nouvelle entrée (piétons + voitures) par le nord depuis la rue de Vesoul. Preuve tangible de cette "intermodalité" pour les voyageurs : des écrans situés dans la gare affichant les prochains départs du tram, des lignes de bus Ginko ou Livéo. 

Nouveaux services et commerces

Côté services, trois commerces se situent dans la nouvelle zone d'échange (souterrain sud) avec l'arrivée d'une nouvelle boutique "Easy" en mini surface de dépannage.  Juste en face, d'ici la fin du mois, une  boutique "Mobiligne" permettra d'acheter des titres de transport, et notamment ceux de Ginko qui permettent de prendre le tram, le bus, mais aussi le train dans le périmètre de l'agglomération du Grand Besançon. L'enjeu est aussi de mieux synchroniser les différentes offres de transports avec des correspondances garanties avec les derniers trains et bus du soir. 

Le parking Sud à nouveau ouvert ! 

Enfin, 7 jours/7 et 24h/24,  280 places de parking sont à disposition des automobilistes dont 110 sur le parking Nord. Le parking souterrain est rénové et offre possibilité de recharger son véhicule électrique. Un kit de dépannage (booster de batterie er gonfleur de pneus) et également à disposition. Au niveau supérieur, le parking "Sud, après avoir été fermé durant un an, est à nouveau ouvert

INFO +  

 Le calendrier des travaux du Pôle d'échanges multimodal

• 27 novembre 2012 : Début des travaux et pose de la première pierre vers la future entrée Nord.
• Mars 2013 : Mise en service du quatrième quai, inauguration du nouveau parking nord, début du chantier de fouille consécutif à la découverte d’une nécropole romaine.
• Avril 2013 : Début des travaux au sud de la gare et fermeture du parking Sud pour un an.
• Mai 2013 : Fin des fouilles, début des travaux du nouvel accès Nord.
• Septembre 2013 : Ouverture du nouvel accès piéton Nord.
• Juillet 2014 : Fin des travaux d’aménagements et d’accessibilité, la Gare Viotte est totalement accessible du nord au sud. Le parking souterrain est remis à neuf et la gare routière regroupant les stations bus, cars et taxis à proximité de la station de tram, est en service.
• Octobre 2014 : Fin des travaux et inauguration du Pôle d’Échanges multimodal. 

Coût des travaux : 15,5 M€ dont 7,1 M€ pour la Ville de Besançon, 3 M€ pour la Région, 3,2 M€ pour le Grand Besançon,  0,8 M€ du Conseil général du Doubs, mais aussi 0,9 M€ pour la SNCF, 0,2 M€ de RFF, et 0,3 M€ d'Effia.