Éric Alauzet veut en finir avec les embouteillages à Besançon : comment compte-t-il s'y prendre ?

Éric Alauzet a donné rendez-vous à la presse à la gare de la Mouillère pour présenter son plan d'attaque contre les bouchons à Besançon, en particulier ceux liés aux déplacements pendulaires du soir et du matin lors des trajets "domicile-travail".

Pour lui, une ville embouteillée n'est pas une fatalité. "Pertes de temps, d'argent, pollution. Non, on ne doit pas s'habiter aux bouchons, on ne va pas se résigner...(...) il s'agit d'un enjeu enjeu de vie quotidienne de praticité, mais aussi de rayonnement et d'efficacité économique. Je veux faire de la question de la fluidité du trafic une grande cause de ce mandat."

Son objectif : que chacun trouve "une offre adaptée" et circule mieux que ce soit à pied, en vélo, en voiture ou en transports en commun. "Je constate une insuffisance des alternatives à la voiture individuelle "seul", mais il y a aussi un état d'esprit à faire évoluer et qu'il faut accompagner.

"Mes opposants politiques disaient à l'époque que se je voulais faire du vélo, je n'avais qu'à le mettre dans ma voiture et aller à la forêt de Chailluz..." É. Alauzet.

Médecin, Éric Alauzet se souvient qu'en 1988 il était déjà sensibilisé à la pollution face à des patients souffrants de problèmes respiratoires. "Cela fait 30 ans que je travaille sur la problématique des transports. Dans les années 90 quand je parlais de voie réservée au bus, quand je parlais de vélo (...) je prêchais dans le désert."

"La problématique des transports est un des symboles de la difficulté à réaliser la transition écologique et économique."

Pas de volonté de diaboliser la voiture. "Certains, je pense par exemple aux jeunes parents, n'ont pas d'autres choix (...), mais on peut sensibiliser chacun à des modes alternatifs. Je souhaite des déplacements plus apaisés" indique-t-il.  "Il faut avoir une vision, se projeter dans 10, 20, 30 ans. Les choses vont évoluer. Il faut à la fois les provoquer et les accompagner..."

Quels leviers Éric Alauzet compte-t-il actionner pour fluidifier les mobilités ?

Le plan d'action du candidat repose sur plusieurs mesures.

"Marcher plus, pédaler plus, mettre plus de personnes dans sa voiture, rendre les transports en commun plus attractifs, encourager le télétravail, décaler les horaires..." Éric Alauzet

Refonte en profondeur du plan de circulation 

"Cela n'a pas été fait depuis 1974. Il faut revoir en profondeur avec l'ensemble des acteurs". Éric Alauzet souhaite en outre rapprocher les services voirie et urbanisme en une grande direction urbanisme pour permettre d'aborder la problématique des flux de manière globale, transversale et à l'échelle de l'agglomération et "pas seulement" avec un plan de déplacement urbain

En allusion aux propositions de ses opposants le candidat estime que Besançon ne peut pas se satisfaire de "mesurettes" comme des carrefours sans feux, des feux intelligents "déjà plus ou moins en place", un projet d'autoroute de piste cyclable en périphérie de Besançon "pour la balade du dimanche, qui ne répond pas à l'objectif crucial des déplacements pendulaires des matins et du soir ...". Voilà Pour M. Fagaut.

"Ou encore d'une d'une expérimentation hasardeuse sur le boulevard" en référence à l'expérimentation réalisée durant le confinement. Voilà pour Mme Vignot.

Encourager la pratique du vélo

Dans son programme, Éric Alauzet souhaite réaliser 60 km de voies nouvelles en site propre sur les cinq grands axes vers le centre-ville. (1,5 million d’euros par an).

"Le vélo électrique efface le relief..."

"Ce n'est pas parce qu'il y a des collines que nous ne pouvons pas développer des alternatives" note Éric Alauzet. "D'ailleurs le vélo électrique a effacé le relief. Il y a toujours la pluie qui représente un trajet sur 10, je le concède, mais ont peut s'équiper..." 

Dans une volonté de sécurisation, il compte dans un premier temps marquer au sol tous les carrefours pour signifier aux cyclistes de la présence d'un emplacement privilégié, mais qui signalera aux automobilistes la présence potentielle des deux roues.

Prime de 500 € pour l'achat de vélos électriques : "On consacrera 250.000 par an durant deux ans, soit 1.000 vélos..." 

Système de location et entretien de vélos.

Piétons et personnes handicapées 

Avec des itinéraires fléchés et agréables, Éric Alauzet souhaite que Besançon soit une ville attractive pour la marche. Il veut instaurer des zones a? circulation  végétalisées dans les quartiers et à l’entrée des écoles.

"Les piétons, et j'y inclus les personnes handicapées, ont besoin de confort et d'agrément durant leurs trajets..."

Autre promesse : celui de garantir l'usage des fauteuils roulants et des poussettes dans l'ensemble des quartiers de la ville.

"Trop souvent, des personnes m'ont dit avoir dû reprendre la voiture en raison d'un service dégradé dans les quartiers. Je souhaite ramener plus de bus dans les quartiers."

Gratuité des transports en commun pour les enfants de moins de 12 ans et pour les séniors aux heures creuses : "Nous sommes contre la gratuité totale qui n'est pas viable, mais nous mettons une gratuité pour les enfants de moins de 12 ans, ce qui favorisera également les sorties scolaires. Quant à la gratuité pour les séniors aux heures creuses, il s'agit d'une mesure sociale et écologique."

Ticket 1 euro aller-retour samedi et le dimanche.  "Illustration : une famille qui descend en ville est en a pour 12 euros environ, cela sera ramené à deux euros, car c'est gratuit pour les moins de 12 ans... " 

Tram-train : des services supplémentaires entre Mamirolle et les Auxons

Éric Alauzet s'est rapproché des services de la SNCF concernant le coût de la mise en place de deux services par jour d'un aller-retour entre Mamirolle et Les Auxons via Mouillère et Viotte. Il estime le coût de chaque service (un aller-retour) à un million d'euros par an.

"Je suis dans une logique de ne pas mettre la ville sens dessus dessous avec des travaux. L'écologie, c'est aussi partir de l'existant et le valoriser sans dépenser des sommes folles. La voie ferrée est là, elle existe, on va l'utiliser... " explique-t-il en souhaitant dans un premier temps organiser deux services supplémentaires par jour "et pourquoi pas quatre à terme..."

Conférence annuelle des mobilités

Éric Alauzet déclare vouloir associer l'ensemble des acteurs des parties prenantes aux transports via une conférence de la mobilité en associant les citoyens, associations de quartier, collectivités, mais surtout les acteurs de la vie économique. "Les entreprises doivent reprendre la main sur ces sujets en relançant leur PDE (plan de déplacement des entreprises). Il faut accompagner le télétravail, favoriser le covoiturage, les horaires décalés..."

Circulation "apaisée"

Éric Alauzet souhaite que les Bisontins se déplacent de façon "plus cool, plus détendue, plus apaisée en polluant moins. Peut-être, rouler moins vite tout en gagnant du temps, c'est peut-être paradoxal... mais possible !" conclut-il.