Selon les membres de la FNAUT BFC, “l’augmentation de la tarification des abonnements TER (5%) et des billets occasionnels TER au 1er avril impacte durement les usagers qui connaissent aussi depuis le début du conflit social un service dégradé”. Afin de compenser cette diminution de l'offre de service aux abonnés, les membres souhaitent que la Région sollicite la SNCF pour un geste commercial. "Les régions AURA et Grand Est ont dernièrement fait une demande identique", avaient précisé ces derniers.
Augmentation des offres et des services des lignes de la région
À moyen terme, la FNAUT BFC souhaite que la renégociation de la convention TER inclut l’augmentation des offres et des services sur l'ensemble des lignes ferroviaires et routières de la région. L’occasion d’améliorer l’accès aux régions limitrophes mais aussi de desservir les territoires denses avec la création de haltes ferroviaires.
Les négociations entre l’État et la région pour le volet mobilité du contrat de plan Etat Région (CPER) sont en cours dans un contexte de transition. Selon eux, “ce CPER doit permettre en priorité et pour leur pérennité, la régénération des infrastructures ferroviaires existantes fragiles comme les lignes Epinal Lure, Paray-le-Monial Moulins, Saint Claude Andelot ou Autun Etang-sur-Arroux”.
Un appel urgent à un nouveau programme de mise en accessibilité de gares
“Alors que le premier programme de mise en accessibilité de gares s’achève, sauf pour Chalon, Mâcon et Nevers, il est urgent d’en établir un nouveau concernant, entre autres, Frasne, Laroche-Migennes, Mouchard, des gares de correspondances qui imposent des changements de train pour des voyageurs à longue distance, à mobilité réduite ou souvent encombrés de lourds bagages”, a indiqué la FNAUT BFC.
Selon les membres de la FNAUT BFC, “la mobilité pour tous doit se décider dans les bassins de mobilité et leurs comités de partenaires auxquels les usagers doivent être invités à participer”. Par ailleurs, elle rappelle son opposition aux fermetures de guichets (Besançon-Mouillère, Is-sur-Tille, Nuits Saint Georges, Louhans..), car la billettique et la numérisation de l'information ne sont pas accessibles à tous.
Info +
La Fédération nationale des associations d'usagers des transports est un groupe de défense d'intérêts fédérant près de 160 associations nationales et locales.
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Un commentaire
Toujours la même question : quand pourra-t-on aller de Morre à Besançon pour un prix normal ? Aujourd’hui, hors abonnement, c’est 5 € pour 4 km ! Je pourrais et j’aimerais bien parfois laisser ma voiture chez moi, mais avec un tarif aussi dissuasif c’est hors de question : 10 € par personne l’aller-retour !