Trans Europe TGV Rhin-Rhône Méditerranée demande l’achèvement dela branche Est

Publié le 26/10/2012 - 08:58
Mis à jour le 18/04/2019 - 09:46

L’ association d'élus a demandé jeudi au gouvernement que soit confirmé l'achèvement dela branche Estdela LGV Rhin-Rhônedont le premier tronçon est entré en service commercial le 11 décembre 2011. Marie-Guite Dufay, la présidente de la région Franche-Comté et présidente de l’association demande à l’état de tenir ses engagements.

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Marie-Guite Dufay dans la cabine de pilotage d'un TGV essayant la nouvelle ligne en 2011 © archives carvy

LGV Rhin Rhône

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L’association, qui dit avoir pris acte de la décision de l’Etat de réexaminer  l’ensemble des grands projets d’infrastructures annoncés lors du Grenelle de  l’Environnement rappelle, dans un communiqué, « que l’achèvement de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône n’est pas un nouveau projet« .

« Les acquisitions foncières et les études sont achevées et un protocole a été signé entre RFF, l’Etat et les collectivités avec des engagements sur des financements et sur un calendrier« , souligne Marie-Guite Dufay, présidente de l’association. « Au nom de tous nos membres – collectivités et acteurs économiques français, suisses et allemands – je demande à l’Etat de tenir ses engagements« , ajoute Mme Dufay.

 Un protocole d’intention

Un protocole d’intention pour la réalisation de la 2e phase dela branche Estdela LGV Rhin-Rhônea été signé en janvier dernier par le gouvernement, Réseau ferré de France (RFF) et les présidents des régions Bourgogne, Franche-Comté et Alsace.

Une fois achevée, cette deuxième phase , qui comporte deux sections,  complètera les deux extrémités de la première phase d’environ15 kmvers l’ouest (entre Genlis et Villers-les-Pots) et de35 kmvers l’est (entre Petit-Croix et Lutterbach).

Son coût a été estimé à 850 millions d’euros pour les35 km à l’est et à 310 millions d’euros pour les15 kmà l’ouest. La première phase dela branche Ests’est achevée le 11 décembre 2011 par l’ouverture commerciale de140 kmde LGV entre Villers-les-Pots (Côte-d’Or) et Petit-Croix (Territoire de Belfort).

Créée en 1989, l’Association Trans Europe TGV Rhin-Rhône milite pour la réalisation d’une liaison à grande vitesse entre l’Allemagne et la Méditerranée en joignant la plaine du Rhin et le sillon rhodanien, et Strasbourg à Lyon par la Franche-Comté et la Bourgogne.

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