Déjà victorieuse de cette course mythique au cours des deux dernières années, cette ZX-10R signe son sixième succès consécutif dans une épreuve de 24 Heures, après ses trois titres acquis en 2011, 2012 et 2013 au Mans. Elle devance cette fois de cinq tours la Yamaha N.94 de l'écurie française GMT 94 et de 12 tours, la Suzuki N.72 du Junior team, premier de la catégorie des Superstocks.
Mais cette performance doit autant au talent de SRC et de ses pilotes qu'à une avalanche de coups de théâtre qui lui ont dégagé la route vers un succès que peu de spécialistes pouvaient lui prédire au départ.
La Suzuki N.1, en tête depuis les premières minutes, a abandonné au milieu de la nuit après une lourde chute de Vincent Philippe à la sortie du virage d'Adélaïde. Le Français, toujours en quête d'un huitième succès historique au Bol d'Or, s'est fracturé radius et cubitus du bras gauche et a subi un traumatisme crânien avec une courte perte de connaissance.
Après un court intermède de la Yamaha N.94, la Honda N.111 prenait alors la tête. Ces deux motos restaient ensuite dans le même tour jusque dans la matinée, alors que la Kawasaki effectuait une éblouissante remontée, depuis la 22e place à l'issue de la deuxième heure de course, jusqu'à la 3e.
Ce podium semblait acquis lorsqu'à 10h42 dimanche, Kenny Foray, au guidon de la Yamaha, chutait dans la grande courbe, perdant sa deuxième place au profit de la Kawasaki. Moins d'une heure plus tard, celle-ci se retrouvait vainqueur virtuel après la casse moteur de la Honda.
Au Championnat du monde, la Kawasaki prend la tête avec 55 points, dont 15 de bonus obtenus lors de ses classements - 4e et 3e - lors de la 8e et 16e heure, en vertu de la nouvelle réglementation.
Les deux perdants, Suzuki et Honda, repartent avec respectivement 10 et 19 points et la Yamaha N.94 empoche 50 points. Ces trois derniers constructeurs sont inscrits pour l'ensemble du Mondial (5 épreuves), ce qui n'est pas le cas de Kawasaki, qui ne dispute que les manches françaises (Bol d'Or et 24 Heures du Mans).
Le prochain Bol d'Or sera disputé en septembre 2015 au Castellet, après 14 années de présence à Magny-Cours. La deuxième manche du Championnat du monde est programmée au Japon, le 27 juillet, à l'occasion des 8 Heures de Suzuka.
Classement officiel du 78e Bol d'Or
- Grégory Leblanc/Mathieu Lagrive/Nicolas Salchaud (FRA/Kawasaki N.11) 743
- tours
- David Checa/Kenny Foray/Mathieu Gines (FRA/Yamaha N.94) à 5 tours
- Baptiste Guittet/Etienne Masson/Gregg Black (FRA/Suzuki N.72) 1ere Superstock à 11 tours
- Horst Saiger/Roman Stamm /Daniel Sutter (AUT-SUI/Kawasaki N.8) à 12 tours
- Grégory Fastre/Michael Savary/Jimmy Storrar (FRA-GBR/Suzuki N.50) à 13 tours
- Arturo Tizon/Olivier Four /Greg Junod (ESP-FRA-SUI/Honda N.55) à 18 tours
- Gareth Jones/Guy Martin/Gwen Giabbani (AUS-GNR-FRA/Suzuki N.2) à 21 tours
- Loïc Bardet/Cyril Carillo/Johan Nigon (FRA/Yamaha N.333) 2e Superstock à 29 tours
- Fabrice Holub/Franck Tauziede/Emmanuel Cheron (FRA/Metiss 1000 N.45) 1ere Open à 34 tours
- Anthony Loiseau/Romain Maître/Dylan Buisson (FRA/Suzuki N.3) 3e Superstock à 40 tours
27 équipages classés sur 46 au départ
Principaux abandons: Honda N.111, Suzuki N.1, Yamaha N.7, Kawasaki N.18, Suzuki N.95, Suzuki N.67, Kawasaki N.5.
(source : AFP)
