"Cet ame?nagement apportera une re?ponse a? l’engagement pris par les collectivite?s de faire du site un centre europe?en de la maintenance des locomotives comme pre?vu dans la de?claration commune Etat-Alstom du 4 octobre 2016 qui pre?voit le maintien d’une activite? ferroviaire et industrielle a? Belfort", précise SNCF. Et d'ajouter : "La concre?tisation de cet engagement, qui fait l’objet d’un suivi re?gulier entre Alstom, l’Etat, les collectivite?s locales et les salarie?s du site, va en effet permettre, au-dela? de l’ame?nagement technique, le de?veloppement des activite?s Services d’Alstom."
Les travaux de la voie d’essais devraient permettre de faciliter l’acce?s des locomotives et des TGV sur le site industriel. Trait d’union entre le ba?timent de maintenance des mate?riels roulants (en cours d’agrandissement) et le re?seau ferre? national, la voie 51 offrira de nouvelles perspectives d’avenir a? Alstom.
En quoi consistente ces travaux ?
Les travaux de modernisation de la voie d’essais consisteront a? :
- e?lectrifier la voie d’essais de 850 me?tres, qui sera pilote?e a? compter de mai 2019 par le Poste d’Aiguillage Informatise? de Belfort (en cours de construction),
- mettre aux normes la voie pour des circulations des trains a? 60 km/h,
- mettre en place un syste?me e?lectrique en quatre tensions sur la voie 55 afin de re?aliser les essais de captage de courant lors de la maintenance des TGV,
- faciliter l’acce?s des locomotives et des TGV entre le re?seau ferre? national et le site industriel,
- re?aliser des essais techniques a? 60 km/h.
Le financement
852 000€ finance?s par :
- Etat : 250 000€
- Re?gion Bourgogne-Franche-Comte? : 200 000€
- SNCF Re?seau : 177 200€
- De?partement du Territoire de Belfort : 100 000€
- Alstom : 75 000€
- Grand Belfort : 50 000€
(Communiqué)
