"Le contrat porte sur la livraison de 374 nouvelles rames de métro, pour un fonctionnement entièrement automatisé ou semi-automatisé", à destination du métro de la ville d'Hambourg, a indiqué Alstom dans un communiqué. Les métros, des DT6, seront produits sur le site Alstom de Salzgitter en Allemagne, à partir de 2026, selon le groupe français qui précise que la livraison des premiers véhicules est prévue pour début 2038.
Cette commande inclut l'installation de la dernière génération de système de signalisation CBTC (contrôle des trains basé sur la communication) sur la nouvelle ligne U5, actuellement en construction sur une longueur de 25 km, "pour une exploitation sans conducteur". "Cela permettra d'améliorer la ponctualité, la fréquence et l'efficacité énergétique", selon le groupe français.
Desservir environ 270.000 passagers toutes les 90 secondes
La mise en service de la première section de la nouvelle ligne U5 est prévue pour 2029 et une fois les 23 stations achevées, la ligne pourra desservir environ 270.000 passagers toutes les 90 secondes, prévoit la même source.
Le contrat est "une étape importante pour Alstom", indique dans le communiqué le président de la région comprenant l'Allemagne chez Alstom. "Les passagers peuvent s'attendre à de nouvelles rames de métro dotées de systèmes d'information modernes, de la climatisation, de prises de recharge USB et de fenêtres panoramiques", ajoute-t-il.
"Nous modernisons notre flotte et créons les conditions d'une exploitation entièrement automatique sur l'U5. Le nouveau DT6 offrira aux clients une expérience totalement nouvelle", indique pour sa part dans le communiqué Robert Henrich, PDG de Hamburger Hochbahn.
Pour Anjes Tjarks, sénateur chargé des transports et de la transition en matière de mobilité à Hambourg, l'investissement dans le réseau ferroviaire vise à "assurer la durabilité future de notre ville", toujours selon le communiqué.
(Source AFP)
