Pour les voitures (véhicule de classe 1), les tarifs augmentent de 1,89 % sur le réseau Cofiroute, 2,19 % sur ASF, 1,91 % sur Sanef ou encore 2,05 % sur APRR, des hausses officielles qui confirment des chiffres du ministère des Transports rapportés en décembre par l'AFP.
Pour rappel, le réseau APRR regroupe :
- l’axe Paris-Lyon (A5, A6, A31, A39)
- l’axe Bourgogne-Europe du Nord (A31, A36)
- l’axe Rhônalpin (A40, A41, A42, A43, A432, A48, A49, A51 Nord)
- l’axe Centre de la France (A77, A71, A714, A719).
Les contrats très stricts liant les sociétés d'autoroutes à l'État prévoient une augmentation automatique des tarifs des péages tous les ans au 1er février, en fonction notamment de l'inflation et des chantiers entrepris sur le réseau.
"Les tarifs de péage au 1er février 2022 n'augmenteront pas plus que l'inflation", avait souligné en décembre une source proche des concessionnaires. Cependant, Vinci Autoroutes annonce le gel de ses tarifs pour les trajets de moins de 50 km pour tenir compte des nécessités des travailleurs. Un exemple qu'aucun autre réseau n'a suivi jusqu'à présent. Des trajets "domicile-travail" qui concernent les grandes agglomérations. La mesure s'applique à 80% des trajets de moins de 30km...
Inflation et coût des travaux
L'inflation en France a accéléré à 1,6 % sur l'ensemble de l'année 2021, en moyenne annuelle, selon l'Insee, au plus haut depuis 2018, sous l'effet d'une envolée des prix de l'énergie et d'une hausse des prix des produits manufacturés.
En décembre, les prix à la consommation ont progressé de 2,8 % sur un an.
Début 2019, en pleine contestation des Gilets jaunes, le gouvernement avait demandé et obtenu des sociétés d'autoroute une réduction de 30 % des tarifs pour les conducteurs réguliers, à défaut d'une baisse pour tous.
Le gouvernement avait écarté l'idée de geler les tarifs des péages, comme l'avait décidé l'ancienne ministre de l'Écologie Ségolène Royal en 2015, parce qu'il aurait fallu le rattraper ultérieurement.
(Source AFP)
